Pažnja! Kada radite na sustavima hlađenja, podmazivanja i goriva, zaštitite generator postavljanjem zaslona u obliku polietilenske folije.
Generator se mora zamijeniti sljedećim redoslijedom. Otpustite stezaljku negativne žice s priključka akumulatora, uklonite ga i izolirajte. Uklonite pokrov ventilatora, pogonski remen kompresora klima uređaja i generator. Uklonite prednju dodatnu zaštitnu ploču motora i lijevo crijevo turbopunjača.
Odvojite SS od generatora i uklonite zaštitnu kapicu "+" žice akumulatora na generatoru. Odvijte maticu i uklonite pozitivni kabel akumulatora iz generatora.
Uklonite vijak (1, sl. 6.134) i uklonite vodeći valjak (2) remena generatora. Otpustite pričvrsne vijke generatora (3).
Uklonite generator (4) pomicanjem prema gore kada vozilo opremate sustavom "Dynamic Drive" generator se uklanja pomicanjem prema dolje. Ako je potrebno, otpustite vijke i uklonite potporni nosač generatora.
Generator treba instalirati obrnutim redoslijedom, dok maticu "+" žice baterije treba zategnuti momentom: M6 (+D) - 7,0 N·m (0,7 kgf·m) i M8 (+B) - 13,0 N·m (1,3 kgf·m). Kontakt generatora "30" dodatno napaja upravljačku jedinicu predgrijanja. Provjerite njegovu vezu; Sastaviti motor i provjeriti rad "DDE" sustava.
Remenicu generatora i regulator napona treba zamijeniti istom tehnologijom kao kod motora "M54"... "N62", dok se vijak za pričvršćivanje remenice mora zategnuti na sljedeći moment:
- valeo generator – 75 Nm (7,5 kgf·m);
- bosch generator – 65 Nm (6,5 kgf·m);
- generator sa sustavom tekućeg hlađenja - 80 Nm (8,0 kgf·m).
Generator i regulator napona također treba provjeriti koristeći istu tehnologiju kao za motore M54…N62.