Atenţie! Când lucrați la sistemele de răcire, lubrifiere și combustibil, protejați generatorul instalând un ecran sub formă de peliculă de polietilenă.
Înlocuirea generatorului trebuie efectuată în următoarea ordine. Slăbiți clema «negativ» firele de la terminalul AB, scoateți-l și izolați-l. Scoateți carcasa ventilatorului, cureaua de transmisie a compresorului A/C și alternatorul. Scoateți protecția accesoriilor motorului din față și furtunul turbocompresorului din stânga.
Deconectați bucla de la generator și îndepărtați capacul de protecție «+» Firele AB de pe generator. Slăbiți piulița și scoateți «pozitiv» Cablul AB de la generator.
Scoateți șurubul (1, fig. 6.134) și scoateți rola de ghidare (2) curea generatorului. Scoateți șuruburile (3) suporturi de generator.
Scoateți alternatorul (4) mișcare în sus, când vehiculul este echipat cu sistem «Dynamic Drive» generatorul este scos în jos. Dacă este necesar, slăbiți șuruburile și scoateți suportul alternatorului.
Instalarea generatorului trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce aveți nevoie de o piuliță «+» strângeți firele AB la cuplul: M6 (+D) – 7,0 Nm (0,7 kgf·m) și M8 (+V) – 13,0 Nm (1,3 kgf·m). De la Contact «30» Generatorul este alimentat suplimentar de unitatea de control al preîncălzirii, verificați conexiunea acestuia. Asamblați motorul și verificați funcționarea sistemului «DDE».
Înlocuirea scripetei generatorului și a regulatorului de tensiune trebuie efectuată folosind o tehnologie similară cu motoarele «M54» … «N62», în timp ce șurubul de fixare al scripetelui trebuie strâns la un cuplu de:
- generator Valeo - 75 Nm (7,5 kgf·m);
- Generator Bosch - 65 Nm (6,5 kgf·m);
- generator cu sistem de racire cu lichid - 80 Nm (8,0 kgf·m).
Verificarea generatorului și a regulatorului de tensiune ar trebui, de asemenea, efectuată folosind o tehnologie similară cu motoarele «M54» … «N62».