Увага! Пры правядзенні прац на сістэмах астуджэння, змазкі і палівы забяспечыць абарону генератара, усталяваўшы экран у выглядзе поліэтыленавай плёнкі.
Замену генератара неабходна праводзіць у наступным парадку. Прыслабіць заціск "мінусавага" правады ад клемы АБ, зняць яго і заізаляваць. Зняць кажух вентылятара, рамень прывада кампрэсара кандыцыянера і генератара. Зняць перадпакой панэль абароны дапаможных механізмаў рухавіка і левы шланг турбанагнетальніка.
Адлучыць ШС ад генератара і зняць ахоўны каўпачок "+" правады АБ на генератары. Адкруціць гайку і зняць "плюсавы" провад АБ з генератара.
Вывярнуць ніт (1, мал. 6.134) і зняць накіроўвалы ролік (2) рамяня генератара. Вывярнуць балты (3) мацавання генератара.
Зняць генератар (4) рухам уверх, пры камплектаванні аўтамабіля сістэмай "Dynamic Drive" генератар здымаецца рухам уніз. Калі неабходна, вывярнуць ніты і зняць апорны кранштэйны генератара.
Усталёўку генератара варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна гайку "+" правады АБ зацягнуць момантам: М6 (+D) - 7,0 Н·м (0,7 кгс·м) і М8 (+У) - 13,0 Н·м (1,3 кгс·м). Ад кантакту "30" генератара дадаткова ажыццяўляецца сілкаванне блока кіравання перадпускавым разаграваннем, пракантраляваць яго падлучэнне. Сабраць рухавік і праверыць функцыянаванне сістэмы "DDE".
Замену шківа генератара і рэгулятара напругі варта праводзіць па тэхналогіі, аналагічнай для рухавікоў "М54" … "N62", пры гэтым ніт мацавання шківа неабходна зацягнуць момантам:
- генератара Valeo - 75 Н·м (7,5 кгс·м);
- генератара Bosch – 65 Н·м (6,5 кгс·м);
- генератара з сістэмай вадкаснага астуджэння - 80 Н·м (8,0 кгс · м).
Праверку генератара і рэгулятара напругі гэтак жа варта праводзіць па тэхналогіі, аналагічнай для рухавікоў "М54"... "N62".