Пажња! Када радите на системима за хлађење, подмазивање и гориво, заштитите генератор постављањем екрана у облику полиетиленског филма.
Генератор се мора заменити следећим редоследом. Отпустите стезаљку негативне жице са терминала батерије, уклоните је и изолујте. Уклоните поклопац вентилатора, погонски ремен компресора клима уређаја и генератор. Скините предњу заштитну плочу прибора мотора и лево црево турбопуњача.
Одвојите СС од генератора и уклоните заштитну капицу са "+" жице акумулатора на генератору. Одврните матицу и уклоните позитивну жицу акумулатора са генератора.
Отпустите вијак (1, слика 6.134) и уклоните водећи ваљак (2) ремена генератора. Отпустите монтажне завртње генератора (3).
Уклоните генератор (4) померањем нагоре, ако је возило опремљено "Dynamic Drive" Генератор се уклања померањем надоле. Ако је потребно, одврните завртње и уклоните носач генератора.
Генератор треба инсталирати обрнутим редоследом, док се навртка жице "+" батерије мора затегнути на обртни момент: М6 (+Д) - 7,0 Н·м (0,7 кгф м) и М8 (+Б) - 13,0 Н·м (1,3 кгф м). Контакт генератора "30" додатно напаја контролну јединицу предгревања; Саставите мотор и проверите рад система "DDE".
Замена ременица генератора и регулатора напона треба да се спроведе по технологије, сличан за моторе "М54"... "N62", док се вијак за монтажу ременице мора затегнути на следећи обртни момент:
- генератор Valeo – 75 Нм (7,5 кгф м);
- генератор Bosch – 65 Нм (6,5 кгф м);
- генератор са течним системом хлађења – 80 Нм (8,0 кгф м).
Преглед генератора и регулатора напона, тако исто треба да се спроведе по технологије, сличан за моторе "М54"... "N62".
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту bmwman.ru)