Пажња! Када радите на системима за хлађење, подмазивање и гориво, заштитите генератор постављањем екрана у облику полиетиленског филма.
Замена генератора се мора извршити следећим редоследом. Отпустите стезаљку «негативан» жице са АБ терминала, уклоните их и изолујте. Уклоните поклопац вентилатора, погонски ремен компресора клима уређаја и алтернатор. Скините предњи штитник прибора мотора и лево црево турбопуњача.
Одвојите петљу од генератора и уклоните заштитни поклопац «+» АБ жице на генератору. Отпустите матицу и уклоните «позитивним» АБ жица од генератора.
Уклоните вијак (1, сл. 6.134) и уклоните водећи ваљак (2) ремен генератора. Уклоните завртње (3) носачи генератора.
Уклоните алтернатор (4) кретање нагоре, када је возило опремљено системом «Dynamic Drive» генератор се скида надоле. Ако је потребно, олабавите завртње и уклоните потпорни држач алтернатора.
Инсталацију генератора треба извршити обрнутим редоследом, док вам је потребна матица «+» затегните АБ жице на обртни момент: М6 (+D) – 7,0 Нм (0,7 кгф м) и М8 (+В) – 13,0 Нм (1,3 кгф м). Од контакта «30» Генератор додатно напаја контролна јединица предгревања, проверите његову везу. Саставите мотор и проверите функционисање система «DDE».
Замену ременице генератора и регулатора напона треба извршити по технологији сличној моторима «М54» … «N62», док вијак за монтажу ременице мора бити затегнут обртним моментом од:
- генератор Валео - 75 Нм (7,5 кгф м);
- Босцх генератор - 65 Нм (6,5 кгф м);
- генератор са течним системом хлађења - 80 Нм (8,0 кгф м).
Проверу генератора и регулатора напона такође треба извршити помоћу технологије сличне моторима «М54» … «N62».