Duocentic típusú olajszivattyú trochoidális kapcsolással, amelyet a főtengely hajt lánchajtáson keresztül. A motorteknőbe szerelve összegyűjti az olajat az olajteknőből egy olajfelszedőn keresztül, és egy teljes áramlású olajszűrőn keresztül a motor olajnyomás-vezetékébe kényszeríti. Az olajszűrő a szivattyú keretére van felszerelve és a fővezetékre van csatlakoztatva.
Az olajszűrő után nyomáscsökkentő szelep kerül beépítésre, amely a nyomásnak a beállított érték fölé emelkedésekor a felesleges olajat az olajfürdőbe (serpenyőbe) engedi. Ha a szűrő eltömődött, a bypass szelep a szűretlen olajat közvetlenül a nyomóvezetékbe irányítja. A nyomáscsökkentő szelep nyitási nyomása 4,5 kgf/cm². Az üzemi hőmérsékletre felmelegített motor nyomásbeállítási tartománya 4,0 – 6,0 kgf/cm².
Az olajszűrő csonkjába visszacsapó szelep van beépítve, amely megakadályozza, hogy a motor leállítása után az olaj kiszivárogjon a szelephajtás csatornáiból és hidraulikus kompenzátoraiból. A tisztított olaj a nyomóvezetéken és annak ágain keresztül a főtengely fő csapágyaihoz áramlik. A főtengely testén lévő ferde lyukakon keresztül olaj kerül a hajtórúd csapjaiba, és rápermetezhető a dugattyúcsapokra és a hengertükrökre. Ugyanakkor a motorolaj függőleges csatornákon keresztül belép a hengerfejbe a vezérműtengely csapágyaihoz, a szelephajtás hengeres hidraulikus kompenzátoraihoz, a szelepvezetőkhöz, a láncfeszítőkhöz és a szívószelep hajtótengelyének helyzetét megváltoztató mechanizmushoz.