Маслена помпа Duocentic с трохоидално зацепване, задвижвана от коляновия вал чрез верижно задвижване. Монтиран в картера на двигателя, той събира маслото от картера чрез маслосъбирач и го прокарва през маслен филтър с пълен поток в тръбопровода за налягане на маслото на двигателя. Масленият филтър е монтиран на рамката на помпата и свързан към главната линия.
След масления филтър е монтиран редуцир вентил, който при повишаване на налягането над зададената стойност освобождава излишното масло в маслената баня (тиган). Когато филтърът е запушен, байпасният клапан насочва нефилтрираното масло директно в тръбопровода за налягане. Налягането на отваряне на редуцир вентила е 4,5 kgf/cm². Диапазонът на регулиране на налягането за двигател, загрят до работна температура, е 4,0 – 6,0 kgf/cm².
В нипела на масления филтър е монтиран възвратен клапан, който предотвратява изтичането на масло от каналите и хидравличните компенсатори на задвижването на клапана след спиране на двигателя. Пречистеното масло тече през напорния тръбопровод и неговите разклонения към основните лагери на коляновия вал. Чрез наклонени отвори в тялото на коляновия вал маслото се подава към шийките на мотовилката и се пръска върху буталните щифтове и огледалата на цилиндъра. В същото време двигателното масло навлиза в главата на цилиндъра през вертикални канали към лагерите на разпределителния вал, цилиндричните хидравлични компенсатори на задвижването на клапана, водачите на клапаните, обтегачите на веригата и механизма за промяна на позицията на задвижващия вал на всмукателния клапан.