Olejové čerpadlo duocentrického typu s trochoidným záberom, poháňané kľukovým hriadeľom cez reťazový pohon. Namontovaný v motorovej vani, zbiera olej z vane cez olejový zberač a tlačí ho cez plnoprietokový olejový filter do tlakového potrubia motora. Olejový filter je namontovaný na ráme čerpadla a pripojený k hlavnému potrubiu.
Za olejovým filtrom je nainštalovaný redukčný ventil, ktorý pri zvýšení tlaku nad nastavenú hodnotu vypustí prebytočný olej do olejového kúpeľa (panvice). Keď je filter upchatý, obtokový ventil smeruje nefiltrovaný olej priamo do tlakového potrubia. Otvárací tlak redukčného ventilu je 4,5 kgf/cm². Rozsah nastavenia tlaku pre motor zahriaty na prevádzkovú teplotu je 4,0 – 6,0 kgf/cm².
V vsuvke olejového filtra je nainštalovaný spätný ventil, ktorý zabraňuje úniku oleja z kanálov a hydraulických kompenzátorov pohonu ventilu po zastavení motora. Vyčistený olej prúdi cez tlakové vedenie a jeho vetvy do hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Cez šikmé otvory v tele kľukového hriadeľa sa olej privádza do jeho ojničných čapov a strieka sa na piestne čapy a zrkadlá valcov. Súčasne motorový olej vstupuje do hlavy valcov cez vertikálne kanály k ložiskám vačkového hriadeľa, valcovým hydraulickým kompenzátorom pohonu ventilov, vodidlám ventilov, napínačom reťaze a mechanizmu na zmenu polohy hnacieho hriadeľa sacieho ventilu.