Pozor! Pridávanie ďalších prísad akéhokoľvek druhu do palív a olejov určených BMW-AG pre jej vozidlá nie je povolené.
Modely áut sú vybavené systémom kontroly tlaku oleja, ktorý monitoruje tlak oleja v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa motora. Tlak oleja pri voľnobežných otáčkach so zahriatym motorom by mal byť aspoň 0,5 kgf/cm². Ak sú otáčky kľukového hriadeľa vyššie alebo rovnaké ako voľnobežné otáčky a tlak je nižší ako 0,5 kgf/cm², na prístrojovej doske bliká výstražný signál tlaku oleja. Pri maximálnych otáčkach motora, 5000 – 6000 min⁻¹, by mal byť tlak oleja v rozmedzí 4,0 – 4,7 kgf/cm².
Snímač tlaku oleja sa vždy inštaluje s novým tesnením a utiahne sa krútiacim momentom 20 N·m (2,0 kgf·m). Na motore N62B48 je navyše v olejovej vani nainštalovaný snímač hladiny oleja.
Hlavné dôvody, prečo indikátor bliká, môžu byť:
- nízka hladina oleja;
- porucha snímača tlaku;
- porucha pohonu olejového čerpadla;
- porucha olejového čerpadla;
- zvýšené opotrebovanie ložísk kľukového hriadeľa.
Olej sa naleje do olejovej vane motora cez zátku na kryte hlavy valcov. Kapacita systému mazania motora (vrátane 0,5 l v olejovom filtri) – 8,0 l.