Atenţie! Nu este permisă introducerea de aditivi suplimentari de orice fel în combustibilii și uleiurile destinate companiei «BMW-AG» pentru mașinile lor.
La modelele de mașini se folosește un sistem de control al presiunii uleiului, care monitorizează presiunea uleiului, în funcție de turația motorului. Presiunea uleiului în regim de ralanti cu un motor cald trebuie să fie de cel puțin 0,5 kgf/cm2. Dacă turația motorului este mai mare sau egală cu turația în gol și presiunea este mai mică de 0,5 kgf/cm2, lampa de avertizare a presiunii uleiului clipește pe tabloul de bord. La turația maximă a motorului, 5000 - 6000 min-1, presiunea uleiului ar trebui să fie între 4,0 - 4,7 kgf/cm2.
Senzorul de presiune a uleiului este întotdeauna instalat cu o garnitură nouă și strâns la 20 Nm (2,0 kgf·m). În plus, pe motor «N62B48» Un senzor de nivel de ulei este instalat în baia de ulei.
Principalele motive pentru indicatorul care clipește pot fi:
- nivel scăzut de ulei;
- funcționarea defectuoasă a senzorilor de presiune;
- funcționarea defectuoasă a acționării pompei de ulei;
- defecțiune a pompei de ulei;
- uzură crescută a lagărelor arborelui cotit.
Uleiul este turnat în baia de ulei de motor prin dopul de pe capacul chiulasei. Capacitatea de lubrifiere a motorului (inclusiv 0,5 l in filtru de ulei) - 8,0 l.