Sistemul de răcire a motorului este lichid, etanșat cu circulație forțată. Sistemul de racire include:
- jachete de răcire (chiulasa si blocul cilindrilor);
- radiator din aluminiu cu flux încrucișat;
- pompă de răcire;
- termostat;
- acţionarea pompei lichidului de răcire;
- rezervor de expansiune;
- ventilator cu nouă pale cu cuplare moale;
- schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire și ventilație, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și lichidul de răcire în sine.
La instalarea aparatului de aer condiționat pe unele modele de mașini, se folosește un ventilator electric suplimentar.
Presiunea pentru verificarea etanșeității sistemului de răcire este de 1,5 kgf/cm2.
Radiatorul este conceput pentru a elimina căldura din lichidul de răcire și este realizat sub forma unui set orizontal de tuburi de aluminiu cu rezervoarele din dreapta și din stânga. Radiatorul din partea laterală a motorului este acoperit cu o carcasă în care este montat ventilatorul.
Furtunurile de alimentare cu lichid de răcire sunt fixate de conductele radiatorului cu cleme cu șurub. Suporturile pentru fixarea radiatorului pe corp sunt din cauciuc-metal.
La vehiculele cu transmisie automată (transmisie automată) Răcitorul de ulei este încorporat în radiator. Presiunea de lucru în sistemul de transmisie automată este de 8,0 kgf/cm2.
Proiectarea pompei de lichid de răcire este prezentată în Figura 5.20.
Pompa de lichid de racire este de tip centrifugal, montata pe peretele frontal al blocului motor. Rola pompei este antrenată de o curea cu mai multe nervuri simultan cu generatorul, pompa de servodirecție (si compresor de aer conditionat) de la scripetele arborelui cotit. Cuplajul vâscos controlează activarea ventilatorului. Motoarele sunt echipate cu o curea «Hutchinson». Cureaua de transmisie are o dimensiune de 5Kx1007, cu un aparat de aer condiționat - 7K-LBx1629. Tensiunea necesară a curelei este furnizată automat.
Termostat (7) conceput pentru a porni și opri un cerc mare de circulație a lichidului de răcire a motorului, în funcție de starea sa de temperatură. Temperatura de deschidere a supapei principale este de 88±5°C. Temperatura de deschidere completă a supapei principale - 105°C. Cursa completă a discului supapei principale este de 8,0 mm.
Vas de expansiune (13, vezi fig. 5.19) servește la umplerea sistemului cu lichid de răcire, volum care asigură păstrarea lichidului în expansiune la creșterea temperaturii, și la conectarea sistemului de răcire cu mediul înconjurător, cu creșterea sau scăderea presiunii în sistemul de răcire.
Presiunea de deschidere a supapei de reducere a presiunii din capacul vasului de expansiune este de 1,8–2,1 kgf/cm2. Vidul de deschidere al supapei de vid în dopul vasului de expansiune este de 0,1 kgf/cm2.
Ventilatorul cu nouă palete este montat pe arborele pompei de răcire și este proiectat să creeze un flux de aer prin radiator. Rotorul ventilatorului are un diametru de 420 mm și este conectat la antrenarea pompei de lichid de răcire printr-un cuplaj vâscos fabricat de «Holset» sau «Fichtel und Sachs». Activarea și dezactivarea ambreiajului vâscos al ventilatorului depinde de temperatura motorului și de turația arborelui cotit al acestuia.
Jocul axial al rotorului de cuplare vâscos nu este mai mare de 0,4 mm.
Jocul radial al rotorului de cuplare vâscos nu este mai mare de 0,45 mm.
Temperatura ventilatorului este de 88–96°C, temperatura ventilatorului oprit este de 60–65°C.
senzor de temperatura (4) lichid de răcire cu trei pini, instalat pe fitingul din partea stângă a chiulasei motorului. Semnalele de la senzor sunt trimise la ECU motorului pentru a calcula consumul necesar de combustibil pentru modul de putere necesar.
Lichidul de răcire este antigel; atunci când îl înlocuiți, asigurați-vă că spălați sistemul de răcire cu apă dedurizată sau compuși speciali. Lăsați motorul să funcționeze timp de 3-5 minute, scurgeți apa și suflați sistemul cu aer comprimat.
Capacitatea sistemului de răcire a motorului, inclusiv încălzirea interioară, este de 12,2 litri. Intervalul de înlocuire a lichidului de răcire este la fiecare 2 ani de funcționare.