Scoateți placa de rigidizare și scurgeți uleiul din motor. Scoateți partea inferioară (tava) a baii de ulei de motor. Deșurubați piulița M10x1.0 (25, vezi fig. 5.15) și scoateți pinionul (24) al transmisiei pompei de ulei împreună cu lanțul de transmisie (1).
Lucrările ulterioare ar trebui efectuate cu un asistent. Slăbiți șuruburile (M8) (22, 23, vezi fig. 5.15) se montează pompa de ulei și se scoate. Șuruburile nu sunt potrivite pentru utilizare ulterioară.
La instalare, este necesar să înlocuiți inelul de etanșare (1, fig. 5.158) în carterul blocului motor, după lubrifierea acestuia cu ulei de motor.
Introduceți linia de ulei (3, vezi fig. 5.15) în carter, evitând deteriorarea inelului de etanșare (2). La instalarea pompei de ulei, este necesar să înlocuiți inelul de etanșare (4) al acesteia, lubrifiându-l în prealabil cu ulei de motor. Introduceți conducta de ulei (3) în orificiul pompei de ulei, având grijă să nu deteriorați inelul de etanșare.
Înlocuiți inelul de etanșare (2), după ce l-ați uns cu ulei de motor. Evitați deteriorarea inelelor de etanșare. Asigurați-vă că conducta de ulei este instalată corect.
Șuruburi noi (M8, clasa 10.9) strângeți elementele de fixare a pompei de ulei la un cuplu de 34 N·m (3,4 kgf·m). Strângeți piulița (25, M10) care fixează pinionul pompei de ulei la un cuplu de 45 Nm (4,5 kgf·m). Asamblați motorul.
(Publicație originală postată pe site: BMWMAN)