Izvedba pumpe za ulje prikazana je na slici 5.17.
Vrsta pumpe za ulje «Duocentic» s trohoidnim ozubljenjem pogonjenim koljenastim vratilom preko lančanog prijenosa. Instaliran u koritu motora, uzima ulje iz korita pomoću spremnika za ulje i pumpa ga kroz filter ulja s punim protokom u tlačni vod motornog ulja. Filtar za ulje montiran je na okvir pumpe i spojen na glavni vod.
Nakon uljnog filtra ugrađen je redukcijski ventil koji, kada tlak poraste iznad zadane vrijednosti, izbacuje višak ulja u uljnu kupelj (paleta). Ako je filtar začepljen, premosni ventil usmjerava nefiltrirano ulje izravno u tlačni vod. Tlak otvaranja redukcijskog ventila je 4,5 kgf/cm2. Raspon podešavanja tlaka na motoru, zagrijanom na radnu temperaturu, iznosi 4,0 - 6,0 kgf / cm2.
U priključku filtra za ulje ugrađen je nepovratni ventil koji sprječava istjecanje ulja iz kanala i hidrauličkih kompenzatora pogona ventila nakon gašenja motora. Pročišćeno ulje teče kroz tlačni vod i njegove grane do glavnih ležajeva koljenastog vratila. Kroz nagnute otvore u tijelu koljenastog vratila, ulje ulazi u rukavce klipnjače i raspršuje se na osovinice klipa i ogledala cilindra. Istodobno, motorno ulje kroz vertikalne kanale ulazi u glavu cilindra do ležajeva bregastog vratila, cilindričnih podizača ventila, vodilica ventila, zatezača lanca i mehanizma za promjenu položaja pogonske osovine usisnog ventila.