Az autó sebességváltója összkerékhajtású változatban készül (4x4). Ezt a lánc mentén egymás után hajtják végre: motor - tengelykapcsoló (kézi sebességváltóhoz) - Terjedés (kézi sebességváltó / automata sebességváltó) - osztómű, amelyben a hajtás eloszlik az első és a hátsó tengelyen, majd a kerekeken, 38:62% arányban, ami a rendszernek köszönhető «ADB-X» (Automata differenciálfék – aktív fékezési differenciálmű), újra elosztva a pillanatot a csúszó kerekek fékezésével. 2003 óta a rendszert is használják «ATS» (Aktív nyomatékszabályozás – Aktív nyomaték) A nyomaték újraelosztása 0% és 100% közötti tartományban történik az egyik tengelyen, a menetviszonyoktól függően.