Кућиште преноса и карданска вратила — опште информације (BMW X5 E53)

Пренос возила је погон на сва четири точка (4к4). Изводи се узастопно дуж ланца: мотор - квачило (за ручни мењач) - мењач (ручни мењач/аутоматски мењач) - преносно кућиште, у којем се погон распоређује на предњу и задњу осовину, затим на точкове, у односу 38:62%, респективно, што се дешава захваљујући "ADB-Кс" (Automatic Differential Brake – Диференцијал активног кочења), који прераспоређује обртни момент кочењем проклизавајућих точкова. Од 2003. године користи се и систем "АТС" (Active Torque Control – активни обртни момент) прерасподела обртног момента се врши у опсегу од 0% до 100% на једну од осовина у зависности од услова вожње.