Пренос аутомобила је направљен у верзији са погоном на сва четири точка (4к4). Изводи се узастопно дуж ланца: мотор - квачило (за ручни мењач) - Преношење (ручни мењач / аутоматски мењач) - преносна кутија, у којој је погон распоређен на предњу и задњу осовину, затим на точкове, у односу 38:62%, респективно, што је заслужно за систем «АДБ-Кс» (Аутоматска диференцијална кочница - Активни диференцијал за кочење), прерасподела момента кочењем проклизавајућих точкова. Од 2003. године систем се такође користи «АТС» (Активна контрола обртног момента - активни обртни момент) Прерасподела обртног момента се врши у опсегу од 0% до 100% на једној од осовина, у зависности од услова вожње.