Wyjmowanie i instalowanie lub wymiana pompy wody (N52K)
Uwaga:
- Ryzyko poparzenia parą.
- Prace należy wykonywać wyłącznie przy zimnym silniku.
Uwaga:
- Zbierz wyciekający płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i oddaj do utylizacji.
- Należy przestrzegać obowiązujących krajowych przepisów dotyczących utylizacji odpadów.
Uwaga:
- Jeżeli zamierzasz ponownie zainstalować wcześniej używaną pompę płynu chłodzącego, należy ją natychmiast po wyjęciu napełnić płynem chłodzącym.
- Stosunek wody do chłodziwa wynosi 1:1
- Zabezpiecz złącza przed zanieczyszczeniami i płynem chłodzącym.
- Zakryj złącza.
Uwaga:
- Stopy aluminium i magnezu.
- Zabrania się stosowania śrub stalowych. Niebezpieczeństwo korozji elektrochemicznej.
- W przypadku obudów magnezowych należy stosować wyłącznie śruby aluminiowe.
- Po odkręceniu śrub aluminiowych należy je ponownie założyć.
- Aby ułatwić identyfikację śrub aluminiowych, końcówki ich łbów są pomalowane na niebiesko.
- Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.
1. Wyjmij termostat układu chłodzenia.
2. Poluzuj zacisk (1).
Moment dokręcania: 3 Nm.
3. Wyjmij rurę płynu chłodzącego.
4. Poluzuj zacisk (2).
Moment dokręcania: 3 Nm.
5. Wyjmij rurę płynu chłodzącego.
6. Odłączyć złącze (3).
7. Odkręcić śruby (4).
Moment dokręcania: 10 Nm + 90°.
Uwaga: Podczas montażu konieczna jest wymiana śrub aluminiowych.
8. Wyjmij elektryczną pompę płynu chłodzącego (x).
Uwaga: Przy ponownym użyciu pompy płynu chłodzącego™ należy wykonać jeden obrót, aby pokonać początkowy moment obrotowy na łopatkach.
9. Złóż silnik.
Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online: www.bmwman.ru