Wyjmowanie i instalowanie lub wymiana pompy wodnej (N46)
Uwaga:
- Ryzyko poparzenia parą.
- Prace te należy wykonywać wyłącznie przy zimnym silniku.
Uwaga:
- Zbierz spuszczony płyn chłodzący i oddaj go do utylizacji.
- Należy przestrzegać obowiązujących krajowych przepisów dotyczących utylizacji odpadów.
1. Zdejmij pasek napędowy alternatora. 2. Odkręć korek spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy.
3. Spuść i wyrzuć płyn chłodzący.
Notatka:
- Pompę wody z termostatem i pompę wspomagania kierownicy można wymontować i zamontować tylko razem.
- Pompa wspomagania kierownicy pozostaje w pojeździe.
4. Odblokuj i odłącz przewody układu chłodzenia (1-3).
Uwaga: Przewody pompy wspomagania kierownicy pozostają podłączone.
Uwaga: Pompa wody jest przymocowana do pompy wspomagania kierownicy tylko dwiema śrubami.
5. Wyrównaj koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego z jedną ze śrub pompy wodnej.
6. Odkręć pierwszą śrubę między pompą wody a pompą wspomagania kierownicy o około jeden obrót.
Moment dokręcania: 32 Nm.
7. Wyrównaj koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego z drugą śrubą pompy wodnej.
8. Odkręć drugą śrubę między pompą wody a pompą wspomagania kierownicy o około jeden obrót.
Moment dokręcania: 32 Nm.
9. Odkręć śruby i wyjmij pompę wspomagania kierownicy wraz z pompą wody z bloku cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu należy zdjąć pokrywę.
Notatka:
- Podczas montażu powierzchnie uszczelniające muszą być czyste i odtłuszczone.
- Wymień uszczelkę profilową (1).
10. Wyjmij termostat.
Notatka:
- Podczas montażu powierzchnie uszczelniające muszą być czyste i odtłuszczone.
- Wymień pierścień uszczelniający.
11. Zdejmij obudowę termostatu.
Notatka:
- Podczas montażu powierzchnie uszczelniające muszą być czyste i odtłuszczone.
- Wymień pierścień uszczelniający.
Uwaga: Podczas montażu konieczne jest nasmarowanie tarczy sprzęgła pomiędzy pompą wspomagania kierownicy a pompą wody.
12. Wyreguluj tarczę sprzęgła pompy wodnej względem napędu pompy wspomagania kierownicy.
13. Podłącz pompę wody i pompę wspomagania kierownicy.
Notatka:
- Podczas montażu należy włożyć śruby od przodu przez koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i dokręcić je wstępnie momentem ok. 5 Nm.
- Śruby dokręca się ostatecznie dopiero po dokręceniu mocowania pompy wspomagania kierownicy do bloku cylindrów.
Uwaga: Między pierścieniami uszczelniającymi kołowymi (1) zamontowana jest falista osłona (2), która zapewnia ochronę przed kurzem. Wyczyść lub wymień osłonę ochronną.
14. Wymień pierścienie uszczelniające (1) na elementach łączących.
15. Nasmaruj pierścienie uszczelniające (1) płynem chłodzącym, aby ułatwić przesuwanie.
16. Wstępnie zamontuj elementy łączące w pompie wodnej.
17. Złóż silnik.
18. Odpowietrz układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma w nim wycieków.