- Главна
- БМВ 3 серија
- E21
- Шасија
- Кочиони систем
- Детаљне техничке спецификације
Детаљне техничке спецификације (BMW 3 Series E21)
Хидраулички кочиони систем је двокружни. Предње радне кочнице су диск кочнице, а задње су добош кочнице. На аутомобилу модела "323i" предње и зграда радне кочнице диск. Диск кочнице предње и задње точкове хидраулични, од педале и главног кочионог цилиндра са два соосными порције, са вакум појачалом. У хидрауличне систему задњих кочница има регулатор притиска.
Сви модели су опремљени АТЕ или марком кочница предњих точкова Girling са чврстим дисковима, круна "323i", са фиксним чељустима, двоклипни, са аутоматским подешавањем зазора између папуче и радне површине. На "323i" Кочнице предњих точкова имају вентилисане дискове.
* Бројилац садржи податке за "316", "318", именилац садржи податке за "318i", "320" са 4- и 6-цилиндарским моторима.
Кочнице задњег точка су бубњасте, са самоцентрирајућим папучама.
Номинални пречник бубња, мм: 250.
Повећање пречника бубња након бушења и брушења, мм: 250,5.
Максимални дозвољени пречник бубња, мм: 251.
Максимална дозвољена овалност бубња, мм: 0,05.
Пречник клипа цилиндра точка, мм: 19.05.
Марка и тип фрикционих облога:
Ширина кочионе облоге, мм: 450±0,5.
Дебљина фрикционе облоге, мм: 5-0,3.
Минимална дебљина фрикционе облоге (када се носи), мм: 3.
Кочнице задњих точкова са чврстим дисковима, са фиксним чељустима, једноклипне, са аутоматским подешавањем зазора између папуче и радне површине.
Бренд и врста подршке: ATE F 27.
Спољни пречник диска, мм: 258-0,2.
Дебљина диска, мм: 10.
Минимална дебљина диска током рада, мм: 9.
Дозвољена разлика у дебљини радне површине диска, мм, не више од: 0,02.
Дозвољена неравнотежа диска, гф цм, не више од: 50.
Аксијално отпуштање радне површине диска, мм:
Пречник клипа цилиндра точка, мм: 27.
Марка и тип кочионих плочица: Textar Т 260 FF.
Означавање (боја ознака): жуто-зелено-жуто.
Минимална дебљина фрикционе облоге (када се носи), мм: 2.
Главни кочиони цилиндар са два коаксијална клипа, марке ТХ2.
Пречник главног кочионог цилиндра, мм: 20,64.
Ход клипа, мм:
Марка и тип: АТЕ Т 52.
Пречник клипа, мм:
Бренд и тип: ATE BRMS/18.
Пречник клипа, мм: 18.
Притисак укључивања регулатора, кг/цм²: 25.
Ознака: број "25" на предњем крају регулатора.
Сви модели су опремљени ручним механичким системом ручне кочнице, који ради (осим "323i") на задњим кочионим плочицама. Укључено "323i" Паркинг кочница је добош кочница, главчина точка врши функцију добоша.
Унутрашњи пречник бубња, мм: 160+0,16.
Дозвољена овалност бубња, мм, не више од: 0,1.
Марка и тип фрикционих облога: Energit 338 ХХ.
Ширина кочионе папуче, мм 25±0,2.
Када је систем за паркирање правилно подешен, полуга не би требало да се помера за више од 5 зубаца сектора.
Коришћена кочиона течност: ATE, BMW, Castrol би DOT 4. Учесталост провере нивоа кочионе течности: не мање од сваких 15.000 км.
Учесталост замене кочионе течности: најмање једном годишње.
Кочнице предњих точкова
Сви модели су опремљени АТЕ или марком кочница предњих точкова Girling са чврстим дисковима, круна "323i", са фиксним чељустима, двоклипни, са аутоматским подешавањем зазора између папуче и радне површине. На "323i" Кочнице предњих точкова имају вентилисане дискове.
Карактеристике кочионих механизама предњег точка
* Бројилац садржи податке за "316", "318", именилац садржи податке за "318i", "320" са 4- и 6-цилиндарским моторима.
Кочнице задњих точкова
Сви модели осим "323i"
Кочнице задњег точка су бубњасте, са самоцентрирајућим папучама.
Номинални пречник бубња, мм: 250.
Повећање пречника бубња након бушења и брушења, мм: 250,5.
Максимални дозвољени пречник бубња, мм: 251.
Максимална дозвољена овалност бубња, мм: 0,05.
Пречник клипа цилиндра точка, мм: 19.05.
Марка и тип фрикционих облога:
- сви модели осим "320" са 6-цилиндарским мотором: Energit 336 или Jurid 118;
- "320" са 6-цилиндарским мотором: Energit 336.
Ширина кочионе облоге, мм: 450±0,5.
Дебљина фрикционе облоге, мм: 5-0,3.
Минимална дебљина фрикционе облоге (када се носи), мм: 3.
Модел "323i"
Кочнице задњих точкова са чврстим дисковима, са фиксним чељустима, једноклипне, са аутоматским подешавањем зазора између папуче и радне површине.
Бренд и врста подршке: ATE F 27.
Спољни пречник диска, мм: 258-0,2.
Дебљина диска, мм: 10.
Минимална дебљина диска током рада, мм: 9.
Дозвољена разлика у дебљини радне површине диска, мм, не више од: 0,02.
Дозвољена неравнотежа диска, гф цм, не више од: 50.
Аксијално отпуштање радне површине диска, мм:
- када се мери на аутомобилу: 0,2;
- када се мери на уклоњеном диску: 0,05.
Пречник клипа цилиндра точка, мм: 27.
Марка и тип кочионих плочица: Textar Т 260 FF.
Означавање (боја ознака): жуто-зелено-жуто.
Минимална дебљина фрикционе облоге (када се носи), мм: 2.
Главни кочиони цилиндар
Главни кочиони цилиндар са два коаксијална клипа, марке ТХ2.
Пречник главног кочионог цилиндра, мм: 20,64.
Ход клипа, мм:
- погон предњег кочионог кола: 20;
- погон задњег кочионог кола: 14.
Вакумски појачивач
Марка и тип: АТЕ Т 52.
Пречник клипа, мм:
- аутомобили са 4 цилиндра: 200;
- аутомобили са 6-цилиндричним моторима: 225.
Регулатор притиска
Бренд и тип: ATE BRMS/18.
Пречник клипа, мм: 18.
Притисак укључивања регулатора, кг/цм²: 25.
Ознака: број "25" на предњем крају регулатора.
Систем ручне кочнице
Сви модели су опремљени ручним механичким системом ручне кочнице, који ради (осим "323i") на задњим кочионим плочицама. Укључено "323i" Паркинг кочница је добош кочница, главчина точка врши функцију добоша.
Унутрашњи пречник бубња, мм: 160+0,16.
Дозвољена овалност бубња, мм, не више од: 0,1.
Марка и тип фрикционих облога: Energit 338 ХХ.
Ширина кочионе папуче, мм 25±0,2.
Када је систем за паркирање правилно подешен, полуга не би требало да се помера за више од 5 зубаца сектора.
Кочиона течност
Коришћена кочиона течност: ATE, BMW, Castrol би DOT 4. Учесталост провере нивоа кочионе течности: не мање од сваких 15.000 км.
Учесталост замене кочионе течности: најмање једном годишње.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак за причвршћивање чељусти на зглоб управљача: 8,0-9,5.
- Вијак за монтажу кочионог диска на главчину точка: 6,0-6,7 (М8: 1,5-1,8).
- Вијак за причвршћивање заштитног поклопца на кочиони диск: 0,9-1,0.
- Врх кочионог црева и прикључци кочионог вода 1.3-1.6.
- Прикључни вијак половина чељусти: 2,6-3,0.
- Матица која причвршћује главни цилиндар за вакуумски појачивач: 2,5-2,9.
- Навртка за причвршћивање вакуумског појачивача на држач: 2,2—2,4.
- Вијак за монтажу кочионог штита на полугу вешања: 6,6-6,7 (претходно нанети заптивач навоја као нпр Loctite 270).
- Вијак за монтажу точка: 8.1-9.0.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E21: Кочиони систем
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Техничке карактеристике система паљења (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техничке информације о аутомобилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Дизајн и техничке карактеристике дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Техничке карактеристике система паљења (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техничке информације о аутомобилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Дизајн и техничке карактеристике дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
