Тормозные механизмы передних колес
На всех моделях применены тормозные механизмы передних колес марки АТЕ или Girling со сплошными дисками, кроне «323i«, с неподвижными суппортами, двухпоршневые, с автоматической регулировкой зазора между колодкой и рабочей поверхностью. На «323i» тормозные механизмы передних колес имеют вентилируемые диски.
Характеристики тормозных механизмов передних колес
* В числителе указаны данные для «316», «318», в знаменателе для «318i», «320» с 4- и 6-цилиндровым двигателем.
Тормозные механизмы задних колес
Все модели, кроме «323i»
Тормозные механизмы задних колес барабанные, с самоцентрирующимися колодками.
Номинальный диаметр барабана, мм: 250.
Увеличение диаметра барабана после расточки и шлифовки, мм: 250,5.
Предельно допустимый диаметр барабана, мм: 251.
Предельно допустимая овальность барабана, мм: 0,05.
Диаметр поршня колесного цилиндра, мм: 19,05.
Марка и тип фрикционных накладок:
- все модели, кроме «320» с 6-цилиндровым двигателем: Energit 336 или Jurid 118;
- «320» с 6-цилиндровым двигателем: Energit 336.
Ширина тормозной накладки, мм: 450±0,5.
Толщина фрикционной накладки, мм: 5-0,3.
Минимальная толщина фрикционной накладки (при износе), мм: 3.
Модель «323i»
Тормозные механизмы задних колес со сплошными дисками, с неподвижными суппортами, однопоршневые, с автоматической регулировкой зазора между колодкой и рабочей поверхностью.
Марка и тип суппорта: ATE F 27.
Наружный диаметр диска, мм: 258-0,2.
Толщина диска, мм: 10.
Минимальная толщина диска при эксплуатации, мм: 9.
Допустимая разница толщины рабочей поверхности диска, мм, не более: 0,02.
Допустимый дисбаланс диска, гс·см, не более: 50.
Осевое биение рабочей поверхности диска, мм:
- при измерении на автомобиле: 0,2;
- при измерении на снятом диске: 0,05.
Диаметр поршня колесного цилиндра, мм: 27.
Марка и тип тормозных колодок: Textar Т 260 FF.
Маркировка (цвет меток): желтый-эеленый-желтый.
Минимальная толщина фрикционной накладки (при износе), мм: 2.
Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр с двумя соосными поршнями марки ТН2.
Диаметр главного тормозного цилиндра, мм: 20,64.
Ход поршней, мм:
- привода контура передних тормозов: 20;
- привода контура задних тормозов: 14.
Вакуумный усилитель
Марка и тип: АТЕ Т 52.
Диаметр поршня, мм:
- автомобили с 4-цилиндровыми двигателями: 200;
- автомобили с 6-цилиндровыми двигателями: 225.
Регулятор давления
Марка и тип: ATE BRMS/18.
Диаметр поршня, мм: 18.
Давление включения регулятора, кг/см2: 25.
Маркировка: цифра «25» на переднем торце регулятора.
Стояночная тормозная система
На всех моделях применена стояночная тормозная система с ручным механическим приводом, действующая (за исключением «323i») на колодки задних тормозов. На «323i» стояночный тормоз барабанный, функцию барабана выполняет ступица колеса.
Внутренний диаметр барабана, мм: 160+0,16.
Допустимая овальность барабана, мм, не более: 0,1.
Марка и тип фрикционных накладок: Energit 338 НН.
Ширина тормозной колодки, мм 25±0,2.
При правильно отрегулированной стояночной системе рычаг должен перемещаться не более чем на 5 зубцов сектора.
Тормозная жидкость
Применяемая тормозная жидкость: ATE, BMW, Castrol по DOT 4. Периодичность проверки уровня тормозной жидкости: не реже чем через каждые 15 000 км пробега.
Периодичность замены тормозной жидкости: не реже 1 раза в год.
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс·м
- Болт крепления суппорта к поворотному кулаку: 8,0—9,5.
- Болт крепления тормозного диска к ступице колеса: 6,0—6,7 (М8: 1,5—1,8).
- Болт крепления защитного кожуха к тормозному диску: 0,9—1,0.
- Наконечник тормозного шланга и штуцера тормозных трубопроводов 1,3—1,6.
- Соединительный болт половин суппорта: 2,6—3,0.
- Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю: 2,5—2,9.
- Гайка крепления вакуумного усилителя к кронштейну: 2,2—2,4.
- Болт крепления тормозного щита к рычагу подвески: 6,6—6,7 (предварительно нанести на резьбу герметик типа Loctite 270).
- Болт крепления колеса: 8,1—9,0.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком