Подробни технически спецификации (BMW 3 Series E21)

Хидравличната спирачна система е двукръгова. Предните работни спирачки са дискови, задните са барабанни. Моделът 323i има предни и задни дискови спирачки. Спирачките на предните и задните колела се задвижват хидравлично, от педала и главния спирачен цилиндър с две коаксиални части, с вакуумен усилвател. Хидравличната система на задната спирачка има регулатор на налягането.

Спирачки на предните колела

Всички модели използват спирачни механизми на предните колела ATE или Girling с твърди дискове, корона "323i", с фиксирани апарати, двубутални, с автоматично регулиране на разстоянието между челюстта и работната повърхност. На "323i" предните спирачки са с вентилирани дискове.

Характеристики на спирачните механизми на предните колела

* Числителят съдържа данни за "316", "318", в знаменателя за "318i", "320" с 4- и 6-цилиндрови двигатели.

Спирачки на задните колела

Всички модели с изключение на "323i"

Спирачките на задните колела са барабанни, със самоцентриращи се челюсти.

Номинален диаметър на барабана, mm: 250.

Увеличение на диаметъра на барабана след пробиване и шлайфане, mm: 250,5.

Максимално допустим диаметър на барабана, mm: 251.



Максимално допустима овалност на барабана, мм: 0,05.

Диаметър на буталото на цилиндъра на колелото, мм: 19,05.

Марка и тип фрикционни накладки:

• всички модели с изключение на "320" с 6-цилиндров двигател: Energit 336 или Jurid 118;
• "320" с 6-цилиндров двигател: Energit 336.

Ширина на спирачната накладка, мм: 450±0,5.

Дебелина на фрикционната накладка, mm: 5^-0,3.

Минимална дебелина на триещата облицовка (при износване), mm: 3.

Модел "323i"

Спирачки на задните колела с твърди дискове, с фиксирани апарати, еднобутални, с автоматично регулиране на разстоянието между челюстта и работната повърхност.

Марка и тип поддръжка: ATE F 27.

Външен диаметър на диска, mm: 258^-0,2.

Дебелина на диска, mm: 10.

Минимална дебелина на диска при работа, mm: 9.

Допустима разлика в дебелината на работната повърхност на диска, mm, не повече от: 0,02.

Допустим дисбаланс на диска, gf cm, не повече от: 50.

Аксиално биене на работната повърхност на диска, mm:

• при измерване на автомобил: 0,2;
• при измерване на свален диск: 0,05.

Диаметър на буталото на цилиндъра на колелото, мм: 27.

Марка и тип накладки: Textar T 260 FF.

Маркиране (цвят на етикетите): жълто-зелено-жълто.

Минимална дебелина на триещата облицовка (при износване), mm: 2.

Главен спирачен цилиндър

Главен спирачен цилиндър с две коаксиални бутала, марка TH2.

Диаметър на главния спирачен цилиндър, мм: 20,64.

Ход на буталото, mm:

• задвижване на веригата на предната спирачка: 20;
• задвижване на веригата на задната спирачка: 14.

Вакуумен усилвател

Марка и тип: ATE T 52.

Диаметър на буталото, mm:

• автомобили с 4-цилиндров двигател: 200;
• автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 225.

Регулатор на налягането

Марка и вид: ATE BRMS/18.

Диаметър на буталото, mm: 18.

Налягане на включване на регулатора, kg/cm²: 25.

Маркировка: номер "25" на предния край на регулатора.

Ръчна спирачна система

Всички модели са оборудвани с ръчна механична ръчна спирачна система, която (с изключение на 323i) действа върху задните спирачни челюсти. На "323i" ръчната спирачка е барабанна, функцията на барабана се изпълнява от главината на колелото.

Вътрешен диаметър на барабана, mm: 160^+0,16.

Допустима овалност на барабана, mm, не повече от: 0,1.

Марка и вид на фрикционните накладки: Енергит 338 НН.

Ширина на спирачната челюст, mm 25±0,2.

Когато системата за паркиране е настроена правилно, лостът трябва да се движи на не повече от 5 зъба на сектора.

Спирачна течност

Използвана спирачна течност: ATE, BMW, Castrol по DOT 4. Честота на проверка на нивото на спирачната течност: не по-рядко от всеки 15 000 км.

Честота на смяна на спирачната течност: поне веднъж годишно.

Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m

• Болт за монтаж на шублер към кормилен накрайник: 8.0-9.5.
• Монтажен болт на спирачния диск към главината на колелото: 6,0-6,7 (M8: 1,5-1,8).
• Болт за закрепване на предпазния капак към спирачния диск: 0.9-1.0.
• Накрайник на спирачния маркуч и фитинги на спирачния тръбопровод 1.3-1.6.
• Свързващ болт на половините на шублера: 2.6-3.0.
• Гайка, закрепваща главния цилиндър към вакуумния усилвател: 2,5-2,9.
• Гайка за закрепване на вакуумния усилвател към скобата: 2.2—2.4.
• Монтажен болт на спирачния щит към рамото на окачването: 6.6-6.7 (първо нанесете уплътнител за резби като Loctite 270 върху резбите).
• Болт за закрепване на колелото: 8.1-9.0.