Frane pe roata fata
Toate modelele sunt echipate cu frane fata ATE sau Girling cu discuri solide, coroana «323i «, cu etriere fixe, cu doua pistoane, cu reglare automata a decalajului dintre bloc si suprafata de lucru. Pe «323i» frânele roților din față au discuri ventilate.
Caracteristicile mecanismelor de frânare ale roților din față
* Numărătorul conține date pentru «316», «318», la numitor pentru «318i», «320» cu motoare cu 4 și 6 cilindri.
Frânele roților din spate
Toate modelele cu excepția «323i»
Frânele roților din spate sunt cu tambur, cu plăcuțe autocentrante.
Diametru nominal tambur, mm: 250.
Creșterea diametrului tamburului după găurire și șlefuire, mm: 250,5.
Diametrul maxim admis al tamburului, mm: 251.
Ovalitatea maximă admisă a tamburului, mm: 0,05.
Diametrul pistonului cilindrului roții, mm: 19,05.
Marca și tipul garniturilor de frecare:
- toate modelele cu excepția «320» cu motor cu 6 cilindri: Energit 336 sau Jurid 118;
- «320» cu motor cu 6 cilindri: Energit 336.
Lățimea garniturii de frână, mm: 450±0,5.
Grosimea căptușelii de frecare, mm: 5-0,3.
Grosimea minimă a căptușelii de frecare (când este purtat), mm: 3.
Model «323i»
Frane pe roata spate cu discuri solide, cu etriere fixe, cu un singur piston, cu reglare automata a distantei dintre bloc si suprafata de lucru.
Marca si tipul etrierului: ATE F 27.
Diametrul exterior al discului, mm: 258-0,2.
Grosimea discului, mm: 10.
Grosimea minimă a discului în timpul funcționării, mm: 9.
Diferența admisă în grosimea suprafeței de lucru a discului, mm, nu mai mult de: 0,02.
Dezechilibru admisibil al discului, gf cm, nu mai mult de: 50.
Denivelare axială a suprafeței de lucru a discului, mm:
- când se măsoară pe o mașină: 0,2;
- când se măsoară pe un disc scos: 0,05.
Diametrul pistonului cilindrului roții, mm: 27.
Marca și tipul plăcuțelor de frână: Textar T 260 FF.
Marcare (culoarea etichetei): galben-verde-galben.
Grosimea minimă a căptușelii de frecare (când este purtat), mm: 2.
Cilindru principal de frână
Cilindru principal de frână cu două pistoane coaxiale marca ТН2.
Diametrul cilindrului principal de frână, mm: 20,64.
Cursa pistonului, mm:
- unități circuit de frână față: 20;
- Acționări ale circuitului de frână spate: 14.
Amplificator de vid
Marca si tipul: ATE T 52.
Diametrul pistonului, mm:
- mașini cu motoare în 4 cilindri: 200;
- mașini cu motoare cu 6 cilindri: 225.
Regulator de presiune
Marca și tipul: ATE BRMS/18.
Diametrul pistonului, mm: 18.
Presiunea de pornire a regulatorului, kg/cm2: 25.
Marcare: număr «25» pe partea frontală a regulatorului.
Sistem de frana de parcare
Toate modelele sunt echipate cu un sistem mecanic de frână de parcare acţionat manual (cu exceptia «323i») pe plăcuțele de frână din spate. Pe «323i» frâna de mână este tambur, funcția tamburului este îndeplinită de butucul roții.
Diametrul interior al tamburului, mm: 160+0,16.
Ovalitatea admisă a tamburului, mm, nu mai mult de: 0,1.
Marca si tipul de garnituri de frecare: Energit 338 HH.
Lățimea saboților de frână, mm 25±0,2.
Cu un sistem de parcare reglat corespunzător, maneta nu trebuie să miște mai mult de 5 dinți de sector.
Lichid de frână
Lichid de frână uzat: ATE, BMW, Castrol conform DOT 4. Frecvența verificării nivelului lichidului de frână: cel puțin la fiecare 15.000 km.
Frecvența de schimbare a lichidului de frână: cel puțin 1 dată pe an.
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
- Șurub de fixare a unui suport pe un pumn rotativ: 8,0-9,5.
- Șurub de fixare a unui disc de frână pe o navă a unei roți: 6,0—6,7 (M8: 1,5-1,8).
- Șurubul de fixare a carcasei de protecție pe un disc de frână: 0,9—1,0.
- Vârful unui furtun de frână și îmbinarea conductelor de frână 1,3-1,6.
- Jumătățile șuruburilor de conectare ale etrierului: 2,6-3,0.
- Piuliță de fixare a cilindrului principal la amplificatorul de vid: 2,5-2,9.
- Piuliță pentru fixarea amplificatorului de vid pe suport: 2.2-2.4.
- Șurub pentru fixarea scutului de frână pe brațul suspensiei: 6.6-6.7 (Preaplicați Loctite 270 pe fire).
- Șurub roată: 8,1-9,0.