Specificații tehnice detaliate (BMW 3 Series E21)

Sistemul hidraulic de frânare este cu dublu circuit. Frânele de serviciu față sunt frâne cu disc, cele din spate sunt frâne cu tambur. Modelul 323i are frâne pe disc față și spate. Frânele roților din față și din spate sunt acționate hidraulic, de la pedală și cilindrul principal de frână cu două porțiuni coaxiale, cu un amplificator de vid. Sistemul hidraulic de frână spate are un regulator de presiune.

Frane pe roata fata

Toate modelele folosesc mecanisme de frana pe roata fata ATE sau Girling cu discuri solide, coroana "323i", cu etriere fixe, cu doua pistoane, cu reglare automata a decalajului dintre sabot si suprafata de lucru. La "323i" frânele din față au discuri ventilate.

Caracteristicile mecanismelor de frânare a roții din față

* Numărătorul conține date pentru "316", "318", la numitor pentru "318i", "320" cu motoare cu 4 și 6 cilindri.

Frânele roților din spate

Toate modelele cu excepția "323i"

Frânele roților din spate sunt de tip tambur, cu saboți cu autocentrare.

Diametru nominal tambur, mm: 250.

Creșterea diametrului tamburului după găurire și șlefuire, mm: 250,5.

Diametrul maxim admis al tamburului, mm: 251.



Ovalitatea maximă admisă a tamburului, mm: 0,05.

Diametrul pistonului cilindrului roții, mm: 19,05.

Marca și tipul garniturilor de frecare:

• toate modelele cu excepția "320" cu motor cu 6 cilindri: Energit 336 sau Jurid 118;
• "320" cu motor cu 6 cilindri: Energit 336.

Lățimea garniturii de frână, mm: 450±0,5.

Grosimea căptușelii de frecare, mm: 5^-0,3.

Grosimea minimă a căptușelii de frecare (când este uzată), mm: 3.

Modelul "323i"

Frane roata spate cu discuri solide, cu etriere fixe, cu un singur piston, cu reglare automata a distantei dintre sabot si suprafata de lucru.

Marca si tipul suportului: ATE F 27.

Diametrul exterior al discului, mm: 258^-0,2.

Grosimea discului, mm: 10.

Grosimea minimă a discului în timpul funcționării, mm: 9.

Diferența admisă de grosime a suprafeței de lucru a discului, mm, nu mai mult de: 0,02.

Dezechilibru admisibil al discului, gf cm, nu mai mult de: 50.

Denivelare axială a suprafeței de lucru a discului, mm:

• când se măsoară pe o mașină: 0,2;
• când se măsoară pe un disc scos: 0,05.

Diametrul pistonului cilindrului roții, mm: 27.

Marca și tipul plăcuțelor de frână: Textar T 260 FF.

Marcare (culoarea etichetelor): galben-verde-galben.

Grosimea minimă a căptușelii de frecare (când este uzată), mm: 2.

Cilindru principal de frână

Cilindru principal de frână cu două pistoane coaxiale, marca TH2.

Diametrul cilindrului principal de frână, mm: 20,64.

Cursa pistonului, mm:

• acționarea circuitului de frână față: 20;
• acționarea circuitului de frână spate: 14.

Amplificator de vid

Marca si tipul: ATE T 52.



Diametrul pistonului, mm:

• mașini cu 4 cilindri: 200;
• mașini cu motoare în 6 cilindri: 225.

Regulator de presiune

Marca și tipul: ATE BRMS/18.

Diametrul pistonului, mm: 18.

Presiunea de pornire a regulatorului, kg/cm²: 25.

Marcare: numărul "25" pe capătul frontal al regulatorului.

Sistem de frana de parcare

Toate modelele sunt echipate cu un sistem de frână de parcare mecanică manual, care (cu excepția modelului 323i) acționează asupra saboților de frână din spate. La "323i" frâna de parcare este o frână cu tambur, funcția tamburului este îndeplinită de butucul roții.

Diametrul interior al tamburului, mm: 160^+0,16.

Ovalitatea admisibilă a tamburului, mm, nu mai mult de: 0,1.

Marca și tipul garniturilor de frecare: Energit 338 JT.

Lățimea saboților de frână, mm 25±0,2.

Când sistemul de parcare este reglat corect, pârghia nu trebuie să miște mai mult de 5 dinți ai sectorului.

Lichid de frână

Lichid de frână uzat: ATE, BMW, Castrol conform DOT 4. Frecvența verificării nivelului lichidului de frână: nu mai puțin de la fiecare 15.000 km.

Frecvența înlocuirii lichidului de frână: cel puțin o dată pe an.

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Bolt pentru montarea etrierului pe articulația de direcție: 8,0-9,5.
• Șurub de fixare a discului de frână la butucul roții: 6,0-6,7 (M8: 1,5-1,8).
• Șurub pentru fixarea capacului de protecție pe discul de frână: 0,9-1,0.
• Vârful furtunului de frână și fitingurile liniei de frână 1.3-1.6.
• Șurub de legătură al jumătăților etrierului: 2,6-3,0.
• Piuliță care fixează cilindrul principal de amplificatorul de vid: 2,5-2,9.
• Piuliță pentru fixarea amplificatorului de vid pe suport: 2.2—2.4.
• Scut de frână la șurubul de fixare a brațului de suspensie: 6.6-6.7 (aplicați mai întâi pe fire un material de etanșare, cum ar fi Loctite 270).
• Șurub de fixare a roții: 8,1-9,0.

(Intrarea originală poate fi găsită pe portal: BMWMAN.ru)