Санација оштећења од удара камена (BMW 5 Series E39)

Има смисла редовно поправљати мања оштећења премаза лака, јер то помаже да се избегне корозија и накнадне веће поправке.

Да бисте уклонили мање огреботине и трагове камена који су само довели до откидања површинског слоја лака, генерално је довољна туба лака. Поред овог премаза и мале четке, самолепљива фолија коју нуди малопродајни ланац помаже и ако је оштећење веома мало или се наноси само прајмер.

Дубоки камени комадићи који већ имају накупљање рђе могу се уклонити средством за уклањање рђе, ножем или малим одвијачем док се голи метал не открије. Важно је да се таква зарђала подручја више не виде. Средства за уклањање рђе су мале пластичне цеви које имају жичане чекиње за уклањање рђе.

Изложени метал мора бити савршено сув и без масти. За то очистите површине за поправку и околни лак средством за уклањање силикона.

Користећи танку четку, нанесите малу количину прајмера на голу металну површину (Primer). Пошто се прајмер углавном продаје у аеросолним лименкама, попрскајте мало прајмера у поклопац лименке и умочите четкицу у њега.

Након што се прајмер осуши, нанесите малу количину лака на оштећено место. У теглама лака, четкица је већ уграђена у поклопац тегле. Ако имате само спреј са одговарајућом бојом, попрскајте малу количину боје у поклопац конзерве, а затим фином четком нанесите лак за водоотпорну боју. У том случају нанесите само један танак слој лака по радној операцији тако да не може да тече. Након тога, добро осушите боју. Понављајте поступак све док се удубљење не попуни и поправљено подручје више не ствара удубљење у односу на околни лак.

[Оригиналну верзију можете пронаћи на порталу «BMWMan.ru»]