Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Karosszéria
  • Külső
  • Kőütések okozta sérülések javítása

Kőütések okozta sérülések javítása (BMW 5 Series E39)

            0

Célszerű rendszeresen javítani a lakkbevonat kisebb sérüléseit, mivel ez segít elkerülni a korróziót és az azt követő nagyobb javításokat.

A kisebb karcolások és kőütések nyomainak eltávolításához, amelyek csak a felületi lakkréteg letöredezését okozták, általában elegendő egy tubus lakk. Ezen a csepegtetőbevonaton és egy kis kefén kívül a kiskereskedelmi lánc által kínált öntapadó fólia is segít, ha nagyon csekély a sérülés, vagy csak alapozó bevonatot visznek fel.

A már rozsdalerakódott mély kőforgácsokat rozsdaeltávolítóval, késsel vagy kis csavarhúzóval távolíthatja el, amíg a csupasz fém meg nem jelenik. Fontos, hogy többé ne látszódjanak ilyen rozsdás területek. A rozsdaeltávolítók kis műanyag csövek, amelyek drótsörtékkel eltávolítják a rozsdát.

A szabadon lévő fémnek tökéletesen száraznak és zsírmentesnek kell lennie. Ehhez szilikon eltávolítóval tisztítsa meg a javítási területeket és a környező lakkot.

Vékony ecsettel vigyen fel kis mennyiségű alapozót a csupasz fémfelületre. Mivel a legtöbb alapozót aeroszolos dobozokban árulják, fújjon egy kis alapozót a doboz kupakjába, és mártsa bele az ecsetet.

Miután az alapozó megszáradt, vigyen fel egy kis mennyiségű lakkot a sérült területre. A lakkos üvegekben az ecset már be van építve az üveg fedelébe. Ha csak egy megfelelő festékes szóródobozunk van, permetezzen egy kis mennyiségű festéket a doboz kupakjába, majd finom ecsettel vigye fel a lakkot a vízálló festékhez. Ebben az esetben munkamenetenként csak egy vékony lakkot hordjon fel, hogy ne tudjon lefolyni. Ezt követően jól szárítsa meg a festéket. Ismételje meg a folyamatot, amíg a horpadás be nem töltődik, és a javított terület már nem képez mélyedést a környező fényezéshez képest.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Külső
Következő cikkek

Festék és lakk bevonat — általános információk
A külső visszapillantó tükör házának eltávolítása és beszerelése
Tükörüveg eltávolítása és beszerelése
A külső visszapillantó tükör ki- és beszerelése
Elektromos ablakemelő ki- és beszerelése
Karosszéria kiegyenesítése / korróziós lyukak javítása
Előkészítés a festék felhordásához


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Sziklaütések okozta kisebb károk javítása BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Óvintézkedések a gőzök vagy gázok okozta mérgezés megelőzésére BMW X3 E83 (2003-2010)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 10 + 20 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.