Радови на равнању и фарбању на каросерији аутомобила захтевају искуство у руковању материјалима и њиховој обради. Такво искуство долази, по правилу, током вишегодишње праксе. С тим у вези, овде су објашњене само технике за поправку мањих оштећења каросерије и лака.
За нијансирање обавезно користите лак исте боје, јер након завршетка рада чак и мала разлика у боји одмах пада у очи. Одговарајући тон боје је назначен од стране произвођача у табели параметара возила, која се налази у моторном простору на десном бочном зиду.
Ако се, међутим, пронађе разлика између тона оригиналне и поправљене фарбе, онда то може бити због старења боје аутомобила током времена, његовог ултраљубичастог сунчевог зрачења, екстремних температурних промена, временских услова и хемијских утицаја, на пример, индустријски гасови. Осим тога, може доћи до површинског оштећења површина, промене боје и затамњења ако се чишћење и одржавање лака врши неодговарајућим производима.
Металик боја се састоји од два слоја: металик прајмера и безбојног лака. Приликом лакирања, прозирни лак се прска на влажни слој прајмер лака. Ризик да дође до разлике у боји приликом накнадног лакирања металног премаза је посебно велики, јер чак и разлика у вискозности између поправке и оригиналног лака овде утиче.