Упознавање електричног кола (BMW 5 Series E39)

Садржај: Најважније ознаке терминала: ↓ Следећи пример објашњава како се…↓

Ако желите да откријете квар у електричном систему или инсталирате додатне електричне компоненте, онда не можете без електричног дијаграма. Користећи дијаграм, можете открити присуство електричне струје и конектора жице. Одговарајуће електрично коло мора бити затворено, иначе у њему неће бити електричне струје. Није довољно, на пример, применити напон на позитивни терминал (+) фарова ако електрично коло није истовремено затворено кроз масу (-).

Због тога је жица за уземљење (-) батерије такође повезана са каросеријом аутомобила. Међутим, понекад ова веза са уземљењем није довољна, а одговарајући потрошач је директно повезан са уземљењем жицом чија је изолација обично смеђа. Једно електрично коло може укључивати прекидаче, релеје, осигураче, бројила, електричне моторе или друге електричне компоненте. Да бисте могли да правилно повежете ове делове, појединачне прикључне жице су другачије обојене и појединачни контакти су нумерисани у складу са тим.

Да би визуелно организовали преплетене жице, барем у електричној шеми, цео електрични систем аутомобила је подељен на одвојена кола. Електричне јединице које су међусобно повезане приказане су на заједничком дијаграму. Обично су позитивни (+) прикључци електричног кола приказани на врху, док су прикључци за уземљење (-) приказани на дну. Веза са уземљењем се обично врши директно преко тела или преко жице из конектора за уземљење који се налази на телу.

Напомена: Дијаграми компоненти и жица нису нацртани у размери. На пример, жица дужа од 1 метра приказана је исто као и жица дугачка само неколико центиметара.

Најважније ознаке терминала:

Терминал 15 се напаја струјом преко прекидача за паљење. Струја тече кроз жице само када је паљење укључено. Жице су обично црне или црне са обојеним пругама.

Терминал 30. Напон батерије се увек доводи на овај терминал. Жице су углавном црвене или црвене са обојеним пругама.

Терминал 31 је повезан са земљом. Жице за уземљење су обично браон боје.

На електричном дијаграму сви потрошачи и прекидачи су приказани у стању мировања. Промена струјног тока након укључивања прекидача је објашњена на примеру двоположајног прекидача:

На електричном дијаграму сви потрошачи и прекидачи су приказани у стању мировања. Промена струјног…

Ако је прекидач постављен на први положај притиском, тада струја која долази са терминала Б2 тече кроз терминал Б3. Други краткоспојник се такође помера за једну позицију, али се не укључује. Тек након притискања прекидача на другу позицију, други краткоспојник повезује унутрашњу жицу Б2 са жицом Б4. а сада струја наставља да тече кроз жицу Б4. Истовремено, кроз унутрашњу везу у прекидачу, струја наставља да тече кроз жицу Б3.

Следећи пример објашњава како се чита електрични дијаграм:

1) Ознака терминала, овде: терминал 30.
2) Испрекидана линија између контаката Б и 2 на утикачу Кс293 означава да оба контакта припадају утикачу Кс293.
3) Испрекидана линија од осигурача F1 на контакт 2 утикача Кс293 показује радно напајање релеја К36 са позитивним (+) напоном.
4) Дозвољена струја кроз осигурач, овде: 30 ампера.
5) Прекидач и релеј су увек приказани у стању мировања. Елемент кола затворен у пуну линију је у потпуности приказан на дијаграму кола, овде: К36.
6) Ознака елемента кола, овде: К36.
7) Назив елемента кола, овде: релеј брисача ветробранског стакла I.
8) Испрекидана линија од осигурача F26 на контакт Б утикача Кс293 показује контролно напајање релеја К36 са позитивним (+) напоном.
9) Елемент кола затворен испрекиданом линијом није у потпуности представљен на дијаграму кола, овде: главни модул А1.
10) Ознака контакта.
11) Двоструки вод од контакта 2 утикача XI07 спој на уземљење Кс490 приказује уземљење мотора пумпе за прање ветробранског стакла М4.
12) Повезивање на масу Кс490.
13) Боја жице, овде: BR/VI - браон / љубичаста.
14) Ознака утичнице, овде: Кс295.