Дакле, жица за уземљење (-) Батерија је такође повезана са каросеријом аутомобила. Међутим, понекад ова уземљена веза није довољна, а одговарајући потрошач је директно повезан са земљом жицом, чија је изолација, по правилу, браон боје. Прекидачи, релеји, осигурачи, бројила, електрични мотори или друге електричне компоненте могу бити повезани у засебно електрично коло. Да би се ови делови могли правилно повезати, појединачне прикључне жице су другачије обојене и појединачни контакти су нумерисани у складу са тим.
Да би се визуелно поједноставило преплитање жица, барем на електричном дијаграму, цео електрични систем аутомобила је подељен на одвојена кола. Електрични чворови који су међусобно повезани приказани су на заједничком дијаграму. По правилу, позитивни су приказани на врху (+) конектори електричних кола, док су прикључци за уземљење назначени испод (-). Уземљење се обично врши директно кроз тело или преко жице из конектора за уземљење који се налази на телу.
Пажња: Слика чворова и жица на дијаграму није у размери. На пример, жица дужа од 1 метра приказана је на исти начин као и жица дуга само неколико центиметара.
Најважније ознаке терминала:
Терминал 15 се напаја преко прекидача за паљење. Струја тече кроз жице само када је паљење укључено. Жице су обично црне или црне са обојеним пругама.
Терминал 30. Напон батерије је увек повезан на овај терминал. Жице су углавном црвене или црвене са обојеним пругама.
Терминал 31 је повезан са земљом. Жице за уземљење су обично браон боје.
На електричној шеми сви потрошачи и прекидачи су приказани у стању мировања. Промена струјног тока након затварања прекидача је илустрована примером двоположајног прекидача:
Ако је прекидач притиснут у први положај, струја која долази са терминала Б2 тече кроз терминал Б3. Други скакач такође помера једну позицију, али се не укључује. Тек након притискања прекидача на другу позицију, други краткоспојник повезује унутрашњу жицу Б2 са жицом Б4. а сада се струја кроз жицу Б4 доводи даље. Истовремено, кроз унутрашњу везу у прекидачу, струја наставља да тече кроз жицу Б3.
Следећи пример објашњава како се чита електрични дијаграм:
- 1) Ознака терминала, овде: терминал 30.
- 2) Испрекидана линија између пинова Б и 2 на утикачу Кс293 означава да оба пина припадају утикачу Кс293.
- 3) Испрекидана линија од осигурача Ф1 до пина 2 утикача Кс293 показује радно напајање позитивног релеја К36 (+) Волтажа.
- 4) Дозвољена струја кроз осигурач, овде: 30 ампера.
- 5) Прекидач и релеј су приказани увек у мировању. Елемент кола затворен у оквиру пуном линијом у целости је приказан на дијаграму, овде: К36.
- 6) Ознака елемента кола, овде: К36.
- 7) Назив елемента кола, овде: релеј брисача И.
- 8) Испрекидана линија од осигурача Ф26 до пина Б утикача Кс293 показује контролно напајање позитивног релеја К36 (+) Волтажа.
- 9) Елемент кола, уоквирен испрекиданом линијом, није у потпуности представљен на дијаграму, овде: главни модул А1.
- 10) Ознака контакта.
- 11) Двострука линија од пина 2 конектора КСИ07 до прикључка за уземљење Кс490 показује уземљење мотора пумпе за прање ветробранског стакла М4.
- 12) Уземљење Кс490.
- 13) Боја жице, овде: БР/ВИ - браон / љубичаста.
- 14) Ознака утичнице, овде: Кс295.
Словне ознаке најважнијих делова:
- А - држач осигурача / контролна јединица / модул
- Б - сензор температуре
- Е - лампа
- Ф - осигурач
- Х - сирена / показивач правца / сигнал кочнице
- К - штафета
- М - електромотор
- Н - радио
- Р - потенциометар
- С - прекидач
- В - вентил
- Кс - утични конектор или уземљење
- И - спољашњи ретровизор
Код боје жице:
- БЛ - плава
- БР - браон
- ГЕ - жута
- ГН - зелена
- ГР - сива
- РТ - црвена
- СВ - црна
- ВИ - љубичаста
- ВС - бела