Cunoașterea circuitului electric (BMW 5 Series E39)

Dacă doriți să detectați o defecțiune în sistemul electric sau să instalați componente electrice suplimentare, atunci nu puteți face fără o schemă electrică. Folosind diagrama, puteți detecta prezența curentului electric și a conectorilor de fire. Circuitul electric corespunzător trebuie să fie închis, altfel nu va exista curent electric în el. Nu este suficient, de exemplu, să aplicați tensiune la borna pozitivă (+) a farului dacă circuitul electric nu este închis simultan prin pământ (-).

Prin urmare, firul de masă (-) al bateriei este, de asemenea, conectat la caroseria mașinii. Cu toate acestea, uneori, această conexiune la masă nu este suficientă, iar consumatorul corespunzător este conectat direct la masă printr-un fir, a cărui izolație este de obicei maro. Un singur circuit electric poate include întrerupătoare, relee, siguranțe, contoare, motoare electrice sau alte componente electrice. Pentru a putea conecta corect aceste părți, firele de conectare individuale sunt colorate diferit și contactele individuale sunt numerotate corespunzător.

Pentru a organiza vizual firele împletite, cel puțin în schema electrică, întregul sistem electric al mașinii este împărțit în circuite separate. Unitățile electrice care sunt interconectate sunt prezentate pe o diagramă comună. De obicei, conexiunile pozitive (+) ale unui circuit electric sunt afișate în partea de sus, în timp ce conexiunile de masă (-) sunt afișate în partea de jos. Conexiunea la masă se face de obicei direct prin corp sau printr-un fir de la conectorul de masă situat pe corp.

Notă: Diagramele componentelor și firelor nu sunt desenate la scară. De exemplu, un fir mai lung de 1 metru este afișat la fel ca un fir de doar câțiva centimetri lungime.

Cele mai importante denumiri terminale:

Terminalul 15 este alimentat cu energie prin intermediul contactului. Curentul trece prin fire numai când contactul este pus. Firele sunt de obicei negre sau negre cu dungi colorate.

Borna 30. Tensiunea bateriei este întotdeauna furnizată la acest terminal. Firele sunt în mare parte roșii sau roșii cu dungi colorate.

Terminalul 31 este conectat la masă. Firele de împământare sunt de obicei de culoare maro.

În schema electrică, toți consumatorii și comutatoarele sunt afișate în stare de repaus. Schimbarea fluxului de curent după pornirea comutatorului este explicată folosind exemplul unui comutator cu două poziții:



Dacă comutatorul este setat în prima poziție prin apăsare, atunci curentul care vine de la borna B2 trece prin borna B3. Al doilea jumper se mișcă și el o poziție, dar pornirea nu are loc. Abia după apăsarea comutatorului în a doua poziție, al doilea jumper conectează firul intern B2 la firul B4. iar acum curentul continuă să curgă prin firul B4. În același timp, prin conexiunea internă în comutator, curentul continuă să circule prin firul B3.

Următorul exemplu explică cum să citiți o schemă electrică:

• 1) Desemnarea terminalului, aici: terminalul 30.
• 2) Linia întreruptă dintre contactele B și 2 de pe conectorul X293 indică faptul că ambele contacte aparțin conectorului X293.
• 3) Linia întreruptă de la siguranța F1 la contactul 2 al fișei X293 arată sursa de alimentare de funcționare a releului K36 cu tensiune pozitivă (+).
• 4) Curentul admis prin siguranță, aici: 30 amperi.
• 5) Comutatorul și releul sunt întotdeauna afișate în stare de repaus. Elementul circuitului cuprins într-o linie continuă este prezentat în întregime pe schema de circuit, aici: K36.
• 6) Desemnarea elementului de circuit, aici: K36.
• 7) Denumirea elementului de circuit, aici: releu ștergător parbriz I.
• 8) Linia întreruptă de la siguranța F26 la contactul B al fișei X293 arată alimentarea de comandă a releului K36 cu tensiune pozitivă (+).
• 9) Elementul de circuit inclus în linia punctată nu este reprezentat complet în schema de circuit, aici: modulul principal A1.
• 10) Desemnarea contactului.
• 11) Linia dublă de la contactul 2 al ștecherului XI07 la conexiunea de masă X490 indică legătura de masă a motorului pompei de spălare a parbrizului M4.
• 12) Conexiune la masă X490.
• 13) Culoarea firului, aici: BR/VI - maro/violet.
• 14) Denumirea conectorului, aici: X295.

Desemnarea literei celor mai importante părți:

• A - suport pentru siguranțe / unitate de control / modul
• B - senzor de temperatură
• E - lampă
• F - siguranța
• H - claxon/semnal de direcție/semnal de frână
• K - releu
• M - motor electric
• N - radio
• R - potențiometru
• S - comutator
• Supapă în V
• X - conector sau conexiune la masă
• Y - oglinda retrovizoare exterioară

Decodificarea culorilor firelor:

• BL - albastru
• BR - maro
• GE - galben
• GN - verde
• GR - gri
• RT - roșu
• SW - negru
• VI - violet
• WS - alb