Zapoznanie się z obwodem elektrycznym (BMW 5 Series E39)

Jeśli chcesz wykryć usterkę w instalacji elektrycznej lub zamontować dodatkowe elementy elektryczne, to nie możesz obejść się bez schematu elektrycznego. Korzystając z diagramu można wykryć obecność prądu elektrycznego oraz złączy przewodów. Odpowiedni obwód elektryczny musi być zamknięty, w przeciwnym razie nie będzie w nim prądu elektrycznego. Na przykład nie wystarczy podać napięcia na zacisk dodatni (+) reflektora, jeśli jednocześnie nie zostanie zamknięty obwód elektryczny przez masę (-).

Dlatego przewód uziemiający (-) akumulatora jest również podłączony do karoserii samochodu. Czasami jednak takie połączenie z uziemieniem nie jest wystarczające i wówczas odpowiedni odbiornik jest podłączony do uziemienia bezpośrednio za pomocą przewodu, którego izolacja jest zazwyczaj brązowa. Pojedynczy obwód elektryczny może obejmować przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, liczniki, silniki elektryczne i inne elementy elektryczne. Aby móc prawidłowo połączyć te części, poszczególne przewody połączeniowe mają różne kolory, a poszczególne styki są odpowiednio ponumerowane.

Aby wizualnie uporządkować splecione przewody, przynajmniej na schemacie elektrycznym, cały układ elektryczny samochodu został podzielony na oddzielne obwody. Połączone ze sobą urządzenia elektryczne przedstawiono na schemacie połączeń. Zazwyczaj dodatnie (+) połączenia obwodu elektrycznego są pokazane na górze, natomiast połączenia uziemiające (-) na dole. Połączenie z uziemieniem wykonuje się zazwyczaj bezpośrednio przez ciało lub za pomocą przewodu łączącego złącze uziemiające znajdujące się na ciele.

Uwaga: Schematy elementów i przewodów nie są narysowane w skali. Na przykład przewód dłuższy niż 1 metr jest przedstawiany tak samo jak przewód o długości zaledwie kilku centymetrów.

Najważniejsze oznaczenia terminali:

Zacisk 15 jest zasilany poprzez wyłącznik zapłonu. Prąd płynie przez przewody tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony. Przewody są zazwyczaj czarne lub czarne z kolorowymi paskami.

Zacisk 30. Do tego zacisku zawsze doprowadzane jest napięcie akumulatora. Przewody są przeważnie czerwone lub czerwone z kolorowymi paskami.

Zacisk 31 jest podłączony do uziemienia. Przewody uziemiające są zazwyczaj brązowe.

Na schemacie elektrycznym wszystkie odbiorniki i przełączniki są pokazane w stanie spoczynku. Zmieniający się przepływ prądu po włączeniu przełącznika można wyjaśnić na przykładzie przełącznika dwupozycyjnego:



Jeżeli przełącznik zostanie ustawiony w pierwszej pozycji poprzez naciśnięcie, wówczas prąd pochodzący z zacisku B2 popłynie przez zacisk B3. Drugi zwora również przesuwa się o jedną pozycję, ale włączenie nie następuje. Dopiero po przełączeniu przełącznika na drugą pozycję drugi zwora łączy przewód wewnętrzny B2 z przewodem B4. a teraz prąd płynie dalej przez przewód B4. Jednocześnie, poprzez wewnętrzne połączenie w przełączniku, prąd płynie dalej przez przewód B3.

Poniższy przykład wyjaśnia, jak czytać schemat elektryczny:

• 1) Oznaczenie zacisku, tutaj: zacisk 30.
• 2) Linia przerywana pomiędzy stykami B i 2 na wtyczce X293 oznacza, że oba styki należą do wtyczki X293.
• 3) Linia przerywana od bezpiecznika F1 do styku 2 wtyczki X293 pokazuje zasilanie robocze przekaźnika K36 napięciem dodatnim (+).
• 4) Dopuszczalny prąd płynący przez bezpiecznik, w tym przypadku: 30 amperów.
• 5) Przełącznik i przekaźnik są zawsze pokazywane w stanie spoczynku. Element obwodu zaznaczony linią ciągłą jest pokazany w całości na schemacie obwodu, tutaj: K36.
• 6) Oznaczenie elementu obwodu, tutaj: K36.
• 7) Nazwa elementu obwodu, tutaj: przekaźnik wycieraczek szyby przedniej I.
• 8) Linia przerywana od bezpiecznika F26 do styku B wtyczki X293 pokazuje zasilanie sterujące przekaźnika K36 napięciem dodatnim (+).
• 9) Element obwodu zaznaczony linią przerywaną nie jest w pełni przedstawiony na schemacie obwodu, tutaj jest to moduł główny A1.
• 10) Oznaczenie osoby kontaktowej.
• 11) Podwójna linia od styku 2 wtyczki XI07 do złącza masowego X490 oznacza złącze masowe silnika pompki spryskiwaczy szyby przedniej M4.
• 12) Połączenie z masą X490.
• 13) Kolor przewodu, tutaj: BR/VI - brązowy/fioletowy.
• 14) Oznaczenie złącza wtykowego, tutaj: X295.

Oznaczenia literowe najważniejszych części:

• A - uchwyt bezpiecznika / jednostka sterująca / moduł
• B - czujnik temperatury
• E - lampa
• F - bezpiecznik
• H - klakson/sygnał kierunkowskazu/sygnał hamowania
• K - przekaźnik
• M - silnik elektryczny
• N - radio
• R - potencjometr
• S - przełącznik
• Zawór V
• X - złącze wtykowe lub połączenie uziemiające
• Y - zewnętrzne lusterko wsteczne

Dekodowanie kolorów przewodów:

• BL - niebieski
• BR - brązowy
• GE - żółty
• GN - zielony
• GR - szary
• RT - czerwony
• SW - czarny
• VI - fioletowy
• WS - biały

Oryginalny wpis można znaleźć na portalu: bmwman.ru