Az elektromos áramkör megismerése (BMW 5 Series E39)

Ha hibát szeretne észlelni az elektromos rendszerben, vagy további elektromos alkatrészeket szeretne beszerelni, akkor nem nélkülözheti az elektromos rajzot. A diagram segítségével észlelheti az elektromos áram és a vezetékcsatlakozók jelenlétét. A megfelelő elektromos áramkört le kell zárni, különben nem lesz benne elektromos áram. Nem elegendő például a fényszóró pozitív pólusára (+) feszültséget kapcsolni, ha az elektromos áramkör egyidejűleg nincs lezárva a földön keresztül (-).

Ezért az akkumulátor földelő (-) vezetéke is az autó karosszériájához van kötve. Előfordul azonban, hogy ez a földelési kapcsolat nem elegendő, és a megfelelő fogyasztó közvetlenül egy vezetéken keresztül kapcsolódik a földhöz, amelynek szigetelése általában barna. Egyetlen elektromos áramkör tartalmazhat kapcsolókat, reléket, biztosítékokat, mérőket, villanymotorokat vagy más elektromos alkatrészeket. Ahhoz, hogy ezeket az alkatrészeket helyesen lehessen csatlakoztatni, az egyes csatlakozó vezetékek eltérő színűek, és az egyes érintkezők ennek megfelelően vannak számozva.

Az összefonódott vezetékek vizuális megszervezéséhez, legalábbis az elektromos diagramon, az autó teljes elektromos rendszere külön áramkörökre van osztva. Az egymással összekapcsolt elektromos egységek egy kapcsolási rajzon láthatók. Általában az elektromos áramkör pozitív (+) csatlakozásai felül, míg a test (-) csatlakozások alul láthatók. A földhöz való csatlakozás általában közvetlenül a testen vagy a testen található földcsatlakozó vezetékén keresztül történik.

Megjegyzés: Az alkatrészek és a vezetékek diagramja nem méretarányosan készült. Például egy 1 méternél hosszabb vezeték ugyanúgy jelenik meg, mint egy csak néhány centiméter hosszú vezeték.

A legfontosabb terminál megnevezések:

A 15-ös kapocs tápellátása a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Az áram csak bekapcsolt gyújtás mellett folyik át a vezetékeken. A vezetékek általában fekete vagy fekete színűek, színes csíkokkal.

30. kapocs. Az akkumulátorfeszültség mindig erre a kapocsra kerül. A vezetékek többnyire pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal.

A 31-es kivezetés földelve van. A földelő vezetékek általában barna színűek.

Az elektromos diagramon az összes fogyasztó és kapcsoló nyugalmi állapotban látható. A kapcsoló bekapcsolása utáni változó áramáramlást egy kétállású kapcsoló példájával magyarázzuk meg:



Ha a kapcsolót a megnyomásával az első állásba állítjuk, akkor a B2 kapocsról érkező áram a B3 kapocson keresztül folyik. A második jumper is elmozdul egy pozíciót, de a bekapcsolás nem történik meg. Csak miután a kapcsolót a második helyzetbe nyomta, a második jumper csatlakoztatja a belső B2 vezetéket a B4 vezetékhez. és most az áram tovább folyik a B4 vezetéken. Ugyanakkor a kapcsoló belső csatlakozásán keresztül az áram tovább folyik a B3 vezetéken.

Az alábbi példa elmagyarázza, hogyan kell olvasni egy elektromos diagramot:

• 1) Terminál megnevezése, itt: 30. terminál.
• 2) Az X293 csatlakozón lévő B és 2 érintkezők közötti szaggatott vonal azt jelzi, hogy mindkét érintkező az X293 csatlakozóhoz tartozik.
• 3) A szaggatott vonal az F1 biztosítéktól az X293 csatlakozó 2. érintkezőjéig a K36 relé pozitív (+) feszültségű üzemi tápellátását mutatja.
• 4) Megengedett áram a biztosítékon keresztül, itt: 30 amper.
• 5) A kapcsoló és a relé mindig nyugalmi állapotban látható. A folytonos vonallal körbezárt áramköri elem teljes egészében a kapcsolási rajzon látható, itt: K36.
• 6) Az áramköri elem megnevezése, itt: K36.
• 7) Az áramköri elem neve, itt: ablaktörlő relé I.
• 8) Az F26 biztosíték és az X293 csatlakozó B érintkezője közötti szaggatott vonal a K36 relé pozitív (+) feszültségű vezérlését mutatja.
• 9) A szaggatott vonallal körbezárt áramköri elem nincs teljesen ábrázolva a kapcsolási rajzon, itt: A1 fő modul.
• 10) Kapcsolattartó megjelölése.
• 11) Az XI07 dugó 2. érintkezője és az X490 testcsatlakozás közötti kettős vonal jelzi az M4 ablakmosó szivattyú motorjának testcsatlakozását.
• 12) Csatlakozás az X490 testhez.
• 13) Drótszín, itt: BR/VI - barna/lila.
• 14) A dugós csatlakozó megnevezése, itt: X295.

A legfontosabb részek betűjelei:

• A - biztosítéktartó / vezérlőegység / modul
• B - hőmérséklet-érzékelő
• E - lámpa
• F - biztosíték
• H - kürt/irányjelző/fékjelző
• K - relé
• M - villanymotor
• N - rádió
• R - potenciométer
• S - kapcsoló
• V-szelep
• X - dugós csatlakozó vagy földelés
• Y - külső visszapillantó tükör

A vezetékek színeinek dekódolása:

• BL - kék
• BR - barna
• GE - sárga
• GN - zöld
• GR - szürke
• RT - piros
• SW - fekete
• VI - lila
• WS - fehér

(Információk erről az online forrásról «www.bmwman.ru»)