Vložte medzihriadeľ do zadného krytu skrine prevodovky a zmerajte hĺbku zadného krytu, t.j. vzdialenosť medzi spojovacím povrchom zadného krytu (s namontovaným tesnením) a poistný krúžok predného ložiska medzihriadeľa (pozri foto).
Poznámky. Ak zadné ložisko medzihriadeľa zostane v objímke zadného krytu prevodovky (v dôsledku silného napätia na vonkajšom krúžku ložiska pri zatlačení do objímky), zahrejte zadný kryt, aby ste uľahčili vytlačenie ložiska, bez prekročenia teploty 80-100X.
Oba namerané rozmery: hĺbka zadného krytu skrine prevodovky a dĺžka medzihriadeľového prevodového bloku musia byť rovnaké. Ak sa líšia, rozdiel medzi nimi sa bude rovnať hrúbke nastavovacích krúžkov inštalovaných na prednom ložisku medziľahlého hriadeľa. Ak celková hrúbka nastavovacích krúžkov dosiahne alebo presiahne 0,4 mm, nainštalujte nastavovacie krúžky rovnakej hrúbky na oba konce hriadeľa, aby sa zabezpečila správna vzájomná poloha medziľahlého, sekundárneho a primárneho hriadeľa. V tomto prípade zohrejte zadný kryt skrine prevodovky na teplotu 80-100°C, pričom dbajte na to, aby sa plameň horáka nedotýkal plastového hnaného ozubeného kolesa pohonu rýchlomera a nainštalujte polovicu nastavovacích krúžkov pod zadné ložisko medzihriadeľa.
[Text je založený na webovej stránke: «BMWMan»]