Vložte medzihriadeľ do zadného krytu skrine prevodovky a zmerajte hĺbku zadného krytu, t.j. vzdialenosť párovania zadného krytu (s nainštalovaným tesnením) a poistný krúžok predného ložiska medziľahlého hriadeľa (pozri foto).
Poznámky. Ak zadné ložisko predlohového hriadeľa zostane v sedle zadného krytu skrine prevodovky (v dôsledku silného zasahovania vonkajšieho krúžku ložiska pri zatlačení do sedla), zahrejte zadný kryt, aby ste uľahčili vybratie ložiska, bez prekročenia teploty 80-100X.
Oba namerané rozmery: hĺbka zadného krytu skrine prevodovky a dĺžka zoskupenia predlohového hriadeľa musia byť rovnaké. Ak sú odlišné, potom sa rozdiel medzi nimi bude rovnať hrúbke nastavovacích krúžkov namontovaných na prednom ložisku medziľahlého hriadeľa. Ak celková hrúbka podložiek dosiahne alebo presiahne 0,4 mm, nainštalujte podložky rovnakej hrúbky na oba konce hriadeľa, aby sa zabezpečila správna vzájomná poloha predlohového hriadeľa, ozubených kolies výstupného a vstupného hriadeľa. V prípade atómu zohrejte zadný kryt skrine prevodovky na teplotu 80-100°C, pričom dbajte na to, aby sa plameň horáka nedotýkal plastového hnacieho kolesa pohonu rýchlomera a nainštalujte polovicu nastavovacích krúžkov pod zadné ložisko predlohového hriadeľa.