Włóż wałek pośredni do tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów i zmierz głębokość tylnej pokrywy, tj. odległość między powierzchnią styku tylnej pokrywy (z zamontowaną uszczelką) i pierścień ustalający przedniego łożyska wału pośredniego (patrz zdjęcie).
Notatki. Jeżeli łożysko tylne wału pośredniego pozostaje w gnieździe tylnej pokrywy skrzyni biegów (ze względu na silne naprężenie na zewnętrznym pierścieniu łożyska podczas wciskania do gniazda), podgrzej tylną pokrywę, aby ułatwić wyciśnięcie łożyska, nie przekraczając temperatury 80–100X.
Oba zmierzone wymiary: głębokość tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów i długość bloku przekładni wałka pośredniego muszą być takie same. Jeżeli są różne, różnica między nimi będzie równa grubości pierścieni regulacyjnych zamontowanych na przednim łożysku wału pośredniego. Jeżeli całkowita grubość pierścieni regulacyjnych osiągnie lub przekroczy 0,4 mm, należy zamontować pierścienie regulacyjne o równej grubości na obu końcach wału, aby zapewnić prawidłowe względne położenie kół zębatych wału pośredniego, wtórnego i pierwotnego. W tym przypadku należy podgrzać tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów do temperatury 80-100°C, upewniając się, że płomień palnika nie dotyka plastikowego koła zębatego napędu prędkościomierza, a następnie zamontować połowę pierścieni regulacyjnych pod tylnym łożyskiem wałka pośredniego.
