Włóż wałek pośredni do tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów i zmierz głębokość tylnej pokrywy, tj. odległość krycia tylnej okładki (z zamontowaną uszczelką) oraz pierścień blokujący przedniego łożyska wałka pośredniego (Zobacz zdjęcie).
Notatki. Jeśli tylne łożysko wałka pośredniego pozostaje w gnieździe tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów (z powodu silnego wciskania pierścienia zewnętrznego łożyska po wciśnięciu w gniazdo), podgrzej tylną pokrywę, aby ułatwić demontaż łożyska, nie przekraczając temperatury 80-100X.
Oba zmierzone wymiary: głębokość tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów i długość zespołu przekładni wałka pośredniego muszą być takie same. Jeśli są różne, różnica między nimi będzie równa grubości pierścieni regulacyjnych zamontowanych na przednim łożysku wałka pośredniego. Jeśli całkowita grubość podkładek osiągnie lub przekroczy 0,4 mm, zamontuj podkładki o jednakowej grubości na obu końcach wału, aby zapewnić prawidłowe względne położenie kół zębatych wału pośredniego, wyjściowego i wejściowego. W przypadku atomu podgrzać tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów do temperatury 80-100°C, uważając, aby płomień palnika nie dotykał plastikowego koła napędzanego napędu prędkościomierza i zamontować połowę pierścieni regulacyjnych pod łożysko tylnego wału pośredniego.