Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Demontaż wału wtórnego

Demontaż wału wtórnego (BMW 5 Series E12)

            0

Wyjąć z wału wtórnego w kolejności i ułożyć zgodnie z kolejnością demontażu (zobacz zdjęcie i rysunek) pierścień blokujący synchronizatora czwartego biegu, pierścienie blokujące i regulacyjne, sprzęgło przesuwne z piastą i pierścień blokujący synchronizatora trzeciego biegu, łożysko igiełkowe oraz koło zębate trzeciego biegu.

Wyjąć z wału wtórnego w kolejności i ułożyć zgodnie z kolejnością demontażu (zobacz zdjęcie i…


Wyjąć z wału wtórnego w kolejności i ułożyć zgodnie z kolejnością demontażu (zobacz zdjęcie i…


Umieść wałek wtórny z kołem zębatym 2. biegu na prasie i ściśnij z wałka koło zębate prędkościomierza, podkładkę oporową, koło zębate biegu wstecznego, tuleję dystansową, łożysko igiełkowe, koło zębate 1. biegu, pierścień blokujący synchronizatora 1. biegu, tuleję przesuwną synchronizatora 1. i 2. biegu z piastą i pierścieniem blokującym synchronizatora 2. biegu, łożysko igiełkowe oraz koło zębate 2. biegu.

Wyczyść części i sprawdź ich stan, wymień uszkodzone lub mocno zużyte części.

Notatka. Łożysko tylne wału pośredniego można zdemontować dopiero po podgrzaniu tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: Skrzynia biegów BMW 242/4
Kolejne artykuły

Demontaż wału pierwotnego i wtórnego
Demontaż skrzyni biegów
Wyjmowanie skrzyni biegów
Części mechanizmu wyboru biegów i zmiany biegów
Części wału skrzyni biegów do samochodów z silnikami 4-cylindrowymi
Zespół wału wtórnego
Określanie grubości pierścieni regulacyjnych wału wtórnego
Określanie grubości pierścienia regulacyjnego wału pierwotnego
Określanie grubości pierścieni regulacyjnych wału pośredniego
Zespół skrzyni biegów


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 28 + 50 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.