Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Demontaż wału wtórnego

Demontaż wału wtórnego (BMW 5 Series E12)

            0

Wyjąć z wału wtórnego w kolejności i ułożyć zgodnie z kolejnością demontażu (zobacz zdjęcie i rysunek) pierścień blokujący synchronizatora czwartego biegu, pierścienie blokujące i regulacyjne, sprzęgło przesuwne z piastą i pierścień blokujący synchronizatora trzeciego biegu, łożysko igiełkowe oraz koło zębate trzeciego biegu.

Wyjąć z wału wtórnego w kolejności i ułożyć zgodnie z kolejnością demontażu (zobacz zdjęcie i…


Wyjąć z wału wtórnego w kolejności i ułożyć zgodnie z kolejnością demontażu (zobacz zdjęcie i…


Umieść wałek wtórny z kołem zębatym 2. biegu na prasie i ściśnij z wałka koło zębate prędkościomierza, podkładkę oporową, koło zębate biegu wstecznego, tuleję dystansową, łożysko igiełkowe, koło zębate 1. biegu, pierścień blokujący synchronizatora 1. biegu, tuleję przesuwną synchronizatora 1. i 2. biegu z piastą i pierścieniem blokującym synchronizatora 2. biegu, łożysko igiełkowe oraz koło zębate 2. biegu.

Wyczyść części i sprawdź ich stan, wymień uszkodzone lub mocno zużyte części.

Notatka. Łożysko tylne wału pośredniego można zdemontować dopiero po podgrzaniu tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów.


Oryginalną wersję można znaleźć na portalu: «BMWMan»

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: Skrzynia biegów BMW 242/4
Kolejne artykuły

Demontaż wału pierwotnego i wtórnego
Demontaż skrzyni biegów
Wyjmowanie skrzyni biegów
Części mechanizmu wyboru biegów i zmiany biegów
Części wału skrzyni biegów do samochodów z silnikami 4-cylindrowymi
Zespół wału wtórnego
Określanie grubości pierścieni regulacyjnych wału wtórnego
Określanie grubości pierścienia regulacyjnego wału pierwotnego
Określanie grubości pierścieni regulacyjnych wału pośredniego
Zespół skrzyni biegów


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 10 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.