Odłącz przewody od zacisków akumulatora i działając od strony komory silnika odkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do bloku silnika.
Zdejmij poprzeczkę rury wlotowej tłumika ze skrzyni biegów.
Odłącz rurę wlotową tłumika od kolektora wydechowego.
Odłącz wał napędowy od kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów, pozostawiając sprzęgło elastyczne na końcu wału napędowego.
Zdejmij poprzeczkę mocowania wspornika pośredniego wału napędowego, zdejmij przedni wał napędowy.
Odłączyć od przekładni wałek giętki napędu prędkościomierza i przewód od włącznika świateł podkładu.
Zdejmij wiązkę przewodów ze wspornika montażowego i odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do wspornika zawieszenia.
Zdejmij zacisk mocujący z drążka zmiany biegów i wybij kołek cylindryczny do góry.
Zdejmij zacisk rury cylindra podrzędnego sprzęgła. Zdejmij pierścień ustalający, zdejmij zacisk mocujący tuleję ochronną i wyjmij wysprzęglik sprzęgła, przesuwając go do przodu.
Odkręcić śruby mocujące przednią podporę przekładni i zdjąć dolną osłonę obudowy sprzęgła.
Odkręcić śruby mocujące tylną poprzeczkę mocowania skrzyni biegów do wsporników podłogi nadwozia.
Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i odkręć dolne śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do bloku silnika.
Oddaj transmisję i usuń ją.