Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E12
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Разглобяване на вторичния вал

Разглобяване на вторичния вал (BMW 5 Series E12)

            0

Свалете последователно от вторичния вал и подредете по реда на отстраняване (виж снимка и чертеж) застопоряващ пръстен на синхронизатора на четвърта предавка, застопоряващи и регулиращи пръстени, плъзгащ се съединител с главина и застопоряващ пръстен на синхронизатора на трета предавка, иглен лагер и зъбно колело за трета предавка.

Свалете последователно от вторичния вал и подредете по реда на отстраняване (виж снимка и чертеж)…


Свалете последователно от вторичния вал и подредете по реда на отстраняване (виж снимка и чертеж)…


Поставете вторичния вал с пиньона на 2-ра предавка върху пресата и натиснете задвижващото зъбно колело на скоростомера, упорната шайба, зъбното колело за заден ход, дистанционната втулка, игления лагер, зъбното колело на 1-ва предавка, заключващия пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка, плъзгащата втулка на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка с главината и заключващия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка, иглен лагер и пиньон на 2-ра скорост от вала.



Почистете частите и проверете състоянието им, сменете дефектните или силно износени части.

Забележка. Задният лагер на междинния вал може да се свали само след нагряване на задния капак на корпуса на скоростната кутия.


Оригиналният източник на статията е на уебсайта bmwman

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E12: Скоростна кутия BMW 242/4
Следващи статии

Сваляне на първичен и вторичен вал
Разглобяване на скоростна кутия
Сваляне на скоростната кутия
Части за избор на предавка и механизъм за смяна
Части за вал скоростна кутия за автомобили с 4-цилиндрови двигатели
Монтаж на вторичния вал
Определяне на дебелината на регулиращите пръстени на вторичния вал
Определяне на дебелината на регулиращия пръстен на първичния вал
Определяне на дебелината на регулиращите пръстени на междинния вал
Монтаж на скоростна кутия


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Разглобяване на главата на цилиндъра BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Ремонт на двигателя — Последователност на разглобяване BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Диференциал с ограничено приплъзване и разглобяване BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на уплътнението на вторичния вал на ръчната скоростна кутия BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 16 + 14 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.