Поставете междинния вал в задния капак на корпуса на скоростната кутия и измерете дълбочината на задния капак, т.е. разстоянието между свързващата повърхност на задния капак (с монтирано уплътнение) и предния лагер на междинния вал (вижте снимката).
Бележки. Ако задният лагер на междинния вал остане в гнездото на задния капак на корпуса на скоростната кутия (поради силна намеса на външния пръстен на лагера при натискане в гнездото), загрейте задния капак, за да улесните натискането на лагера, без да превишавате температурата от 80-100X.
И двата измерени размера: дълбочината на задния капак на корпуса на скоростната кутия и дължината на зъбния блок на междинния вал трябва да са еднакви. Ако те са различни, тогава разликата между тях ще бъде равна на дебелината на регулиращите пръстени, монтирани на предния лагер на междинния вал. Ако общата дебелина на подложките достига или надвишава 0,4 mm, монтирайте подложки с еднаква дебелина в двата края на вала, за да осигурите правилната относителна позиция на междинния вал, зъбните колела на изходящия и входния вал. В корпуса на атома загрейте задния капак на корпуса на скоростната кутия до температура 80-100°C, като се уверите, че пламъкът на горелката не докосва пластмасовата задвижвана предавка на задвижването на скоростомера, и монтирайте половината от регулиращите пръстени под заден лагер на междинния вал.