Рекомендується використовувати спеціальну установку для прокачування гідроприводів під тиском, наприклад "ARC 50". Якщо її немає, можна прокачати систему гальм, натискаючи педаль гальма. І тут необхідний помічник. Ефективність даного способу нижча, а трудовитрати більші, ніж при застосуванні спеціальної установки.
Під час прокачування гальмівної системи слідкуйте за наявністю рідини в бачку, не допускаючи оголення його дна.
Перш ніж приступати до прокачування, виключіть вплив вакуумного підсилювача, натиснувши кілька разів на педаль гальма.
Повітря видаляйте спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи щоразу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса, дотримуючись наступної послідовності: циліндри гальмівних механізмів правого заднього, лівого заднього, правого переднього та лівого переднього коліс.
Долийте гальмівну рідину в бачок до нормального рівня.
Зніміть захисні ковпачки зі штуцерів повітря. Очистіть штуцера від пилу та бруду.
На дискових гальмівних механізмах надягніть на головку верхнього штуцера прозору трубку, а її вільний кінець опустіть у посудину, частково заповнену чистою гальмівною рідиною. Викрутіть штуцер на 1/4 обороту. Після цього помічник повинен повільно натискати на педаль гальма і повільно відпускати її, при цьому рідина разом з повітрям витіснятиметься із системи через шланг у посудину. Повторюйте цей процес доти, доки не припиниться вихід бульбашок і зі шланга почне надходити чиста рідина. Затримайте педаль у натиснутому стані та щільно загорніть штуцер для випуску повітря. Зніміть шланг і надягніть на штуцер захисний ковпачок.
Повторіть операції, по черзі відвертаючи нижні штуцери, причому починати треба з внутрішнього штуцера.
Повторіть операції для інших коліс.
Видалення повітря з барабанних гальмівних механізмів задніх коліс здійснюється звичайним способом.
Після прокачування відновіть рівень гальмівної рідини в бачку.
Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу bmwman.ru