Характеристики системи охолодження (BMW 3 Series E21)

На автомобілі застосовано рідинну систему охолодження двигуна з примусовою циркуляцією рідини, з розширювальним бачком.

Радіатор

Радіатор марки Behr трубчасто-ребристий із поперечною циркуляцією. На автомобілях з автоматичною трансмісією у правий бачок радіатора вбудований масляний радіатор.

Тиск відкриття клапанів розширювального бачка, кг/см²:

• запобіжного: 1^+0,15_-0,10.
• впускного: до 0,9.

Водяний насос

Водяний насос лопатевого типу відцентровий. Він приводиться в дію клиновим ременем від шківа колінчастого валу.

Зазор між крильчаткою і кільцем, що перекриває корпусу насоса, мм: 0,6±0,2.

Термостат

Температура відкриття основного клапана,°C: 80±1,5.

Хід поршня основного клапана за температури 80±1,5°C, мм: 8.

Ремінь приводу водяного насосу

Марка та тип: Continental SPZ 9,5 950 La Z, Kleber Venuflex AV 10 940 або Gates 6218 MC.

Вентилятор

До 1980 модельного року на автомобілях встановлювався п'яти лопатевий двошвидкісний електровентилятор з приводом від електродвигуна, включення та вимкнення якого здійснюється від датчика включення електоровентилятора.

Марка та тип вентилятора: Bosch IPL 12V.

Діаметр вентилятора, мм: 366.

З 1980 модельного року на автомобілях встановлюється дев'ятило-пасний вентилятор з приводом від ковзної в'язкісної муфти системи Holset.

Марка вентилятора: Walker.

Діаметр вентилятора, мм: 420.

Датчики ввімкнення електровентилятора (до 1980 модельного року)

Охолоджувальна рідина

Ємність систем охолодження двигуна та опалення в салоні, л: 12.

Охолоджувальна рідина, що використовується: суміш дистильованої води та антифризу у співвідношенні 60 і 40% (при температурі до -25°C).

Періодичність заміни: кожні два роки експлуатації.