Charakteristiky chladiaceho systému (BMW 3 Series E21)

Automobil používa kvapalinový chladiaci systém motora s núteným obehom kvapaliny, s expanznou nádržou.

Radiátor

Radiátor značky Behr, rúrkovo-rebrový, s priečnym obehom. Na vozidlách s automatickou prevodovkou je chladič oleja zabudovaný v pravej nádrži chladiča.

Otvárací tlak ventilu expanznej nádoby, kg/cm²:

• bezpečnosť: 1^+0,15_-0,10.
• vstup: do 0,9.

Vodná pumpa

Vodné čerpadlo lopatkového typu odstredivé. Je poháňaný klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa.

Medzera medzi obežným kolesom a krycím krúžkom telesa čerpadla, mm: 0,6±0,2.

Termostat

Teplota začiatku otvárania hlavného ventilu,°C: 80±1,5.

Zdvih piestu hlavného ventilu pri 80±1,5°C, mm: 8.

Hnací remeň vodného čerpadla

Značka a typ: Continental SPZ 9.5 950 La Z, Kleber Venuflex AV 10 940 alebo Gates 6218 MC.

Ventilátor

Pred modelovým rokom 1980 boli vozidlá vybavené päťlistým, dvojrýchlostným elektrickým ventilátorom poháňaným elektromotorom, ktorý sa zapínal a vypínal spínačom elektrického ventilátora.

Značka a typ ventilátora: Bosch IPL 12V.

Priemer ventilátora, mm: 366.

Od modelového roku 1980 sú vozidlá vybavené deväťlistým ventilátorom poháňaným klznou viskóznou spojkou Holset.

Značka ventilátora: Walker.

Priemer ventilátora, mm: 420.

Snímače elektrického spínača ventilátora (do modelového roku 1980)

Chladiaca kvapalina

Objem systémov chladenia motora a vykurovania kabíny, l: 12.

Použitá chladiaca kvapalina je zmes destilovanej vody a nemrznúcej zmesi v pomere 60 a 40 % (pri teplotách do -25°C).

Frekvencia výmeny: každé dva roky prevádzky.