Radiator
Radiator marca Behr cu aripioare tubulare cu circulatie transversala. La vehiculele cu transmisie automată, un răcitor de ulei este încorporat în rezervorul radiatorului din dreapta.
Presiunea de deschidere a supapei vasului de expansiune, kg/cm2:
- siguranță: 1+0,15 -0,10.
- aport: până la 0,9.
Pompă de apă
Pompa de apă este centrifugă de tip palete. Este antrenat de o curea trapezoidale de la scripetele arborelui cotit.
Distanța dintre rotor și inelul de suprapunere al carcasei pompei, mm: 0,6±0,2.
Termostat
Temperatura de deschidere a supapei principale,°С: 80±1,5.
Cursa pistonului supapei principale la o temperatură de 80±1,5°С, mm: 8.
Curea de transmisie a pompei de apa
Marca si tip: Continental SPZ 9.5 950 La Z, Kleber Venuflex AV 10 940 sau Gates 6218 MC.
Ventilator
Până în anul model 1980, pe mașini era instalat un ventilator electric cu cinci pale și două viteze, acționat de un motor electric, care este pornit și oprit de senzorul ventilatorului electric pornit.
Marca si tipul ventilatorului: Bosch IPL 12V.
Diametru ventilator, mm: 366.
Din anul 1980, un ventilator cu nouă palete acționat de un ambreiaj vâscos Holset a fost instalat pe mașini.
Marca fan: Walker.
Diametru ventilator, mm: 420.
Senzori pentru pornirea ventilatorului electric (înainte de MY 1980)
Lichid de răcire
Capacitatea sistemelor de răcire a motorului și încălzire interioară, l: 12.
Lichidul de răcire utilizat: un amestec de apă distilată și antigel într-un raport de 60 și 40% (la temperaturi de până la -25°С).
Interval de înlocuire: la fiecare doi ani de funcționare.