Характеристики на охладителната система (BMW 3 Series E21)

Автомобилът използва течна система за охлаждане на двигателя с принудителна циркулация на течността, с разширителен резервоар.

Радиатор

Радиатор марка Behr, тръбно-оребрен, с напречна циркулация. При автомобили с автоматична скоростна кутия в десния резервоар на радиатора е вграден маслен охладител.

Налягане на отваряне на клапана на разширителния съд, kg/cm²:

• безопасност: 1^+0,15_-0,10.
• вход: до 0,9.

Водна помпа

Водна помпа лопаткова центробежна. Задвижва се с клиновиден ремък от шайбата на коляновия вал.

Разстоянието между работното колело и капака на тялото на помпата, mm: 0,6±0,2.

Термостат

Температура на начално отваряне на главния клапан,°C: 80±1,5.

Ход на буталото на главния клапан при 80±1,5°C, mm: 8.

Задвижващ ремък на водната помпа

Марка и вид: Continental SPZ 9.5 950 La Z, Kleber Venuflex AV 10 940 или Gates 6218 MC.

Вентилатор

Преди моделната година 1980, превозните средства бяха оборудвани с петлопатен, двускоростен електрически вентилатор, задвижван от електрически мотор, който се включваше и изключваше от превключвателя на електрическия вентилатор.

Марка и тип вентилатор: Bosch IPL 12V.

Диаметър на вентилатора, mm: 366.

От моделната година 1980, превозните средства са оборудвани с вентилатор с девет лопатки, задвижван от плъзгащ вискозен съединител Holset.

Марка вентилатор: Walker.

Диаметър на вентилатора, mm: 420.

Сензори за превключване на електрически вентилатори (до 1980 моделна година)

Охлаждаща течност

Обем на системите за охлаждане на двигателя и отопление на кабината, l: 12.

Използваната охлаждаща течност е смес от дестилирана вода и антифриз в съотношение 60 и 40% (при температури до -25°C).

Честота на смяна: на всеки две години работа.

(Можете да намерите оригиналната версия на портала www.bmwman.ru)