Спецификации на системата за смазване

Двигателят има система за смазване под налягане. Маслен филтър с предпазен клапан е свързан последователно към главния маслопровод на двигателя непосредствено след маслената помпа. Зъбната маслена помпа се задвижва от спираловидното зъбно колело на междинния вал от удължителен вал на разпределителя на запалването. Масленият картер е щампован от стоманен лист.

При нормално състояние на двигателя налягането на маслото в системата за смазване при температура +80°C на празен ход трябва да бъде в диапазона от 0,5-1,0 kg / cm ² и при максимален колянов вал скорост от 5-6 kg/cm². Когато налягането падне под допустимата стойност, контролната лампа светва.

Маслена помпа

Дълбочина на корпуса на помпата, mm: 19.2^+0.06 _+0.3 .

Височина на зъбното колело, mm: 19.2^-0.020 _-0.041 .

Максимална аксиална хлабина на зъбното колело, мм: 0,11.

Допустимо разстояние между зъбите на зъбното колело, mm: 0,2436.

Налягане на отваряне на редуцир вентила, монтиран в капака на помпата, kg/cm ²: 8—9.

Дължина на спиралната пружина, мм: 44±0,2.

Диаметър на задвижващата ролка, mm: 15—8.011.

Диаметър на отвора за задвижващия вал в корпуса на помпата, мм: 15^+0,043 _+0,016 .

Страничен хлабина между зъбите на зъбните колела на задвижващия вал на помпата и междинния вал, mm: 0,016-0,054.

Маслен филтър

Марка и тип: Purolator PC 253, Guiot GH 2870 или Purllux LS 171.

Налягане на отваряне на байпасния клапан, kg/cm ² : 2,2±0,3.

Дължината на пружината на редукционния клапан в свободно състояние, mm: 68.

Монтажна дължина на пружината на редуцир вентила, мм: 66,5.


Дължина на буталото, mm: 35.

Моторно масло

Обем на системата за смазване, l: 4,5 (включително 0,5 l в масления филтър).

Използвано масло: HD SAE 10W40.

Честота на смяна: на всеки 7500 км или поне два пъти годишно със смяна на масления филтър.