Характарыстыкі сістэмы астуджэння (BMW 3 Series E21)

На аўтамабілі прыменена вадкасная сістэма астуджэння рухавіка з прымусовай цыркуляцыяй вадкасці, з пашыральным бачком.

Радыятар

Радыятар маркі Behr трубчаста-рабрысты з папярочнай цыркуляцыяй. На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй у правы бачок радыятара ўбудаваны алейны радыятар.

Ціск адкрыцця клапанаў пашыральнага бачка, кг/см²:

• ахоўнага: 1^+0,15_-0,10.
• впускнога: да 0,9.

Вадзяная помпа

Вадзяная помпа лопасцевага тыпу цэнтрабежны. Ён прыводзіцца ў дзеянне Клінава рамянём ад шківа каленчатага вала.

Зазор паміж крыльчаткой і перакрываюць кольцам корпуса помпы, мм: 0,6±0,2.

Тэрмастат

Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана, °C: 80±1,5.

Ход поршня асноўнага клапана пры тэмпературы 80±1,5°C, мм: 8.

Рэмень прывада вадзяной помпы

Марка і тып: Continental SPZ 9,5 · 950 La Z, Kleber Venuflex AV 10940 або Gates 6218 MC.

Вентылятар

Да 1980 мадэльнага года на аўтамабілях усталёўваўся пяці лопасцевы двуххуткасны электровентилятор з прывадам ад электрарухавіка, уключэнне і выключэнне якога ажыццяўляецца ад датчыка ўключэння электаравентылятара.

Марка і тып вентылятара: Bosch IPL 12V.

Дыяметр вентылятара, мм: 366.

З 1980 мадэльнага года на аўтамабілях усталёўваецца дзевяціла-нішчымны вентылятар з прывадам ад слізгальнай вязкостной муфты сістэмы Holset.

Марка вентылятара: Walker.

Дыяметр вентылятара, мм: 420.

Датчыкі ўключэння электровентилятора (да 1980 мадэльнага года)

Астуджальная вадкасць

Ёмістасць сістэм астуджэння рухавіка і апалы салоне, л: 12.

Выкарыстоўваная астуджальная вадкасць: сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу ў суадносінах 60 і 40% (пры тэмпературы да -25°C).

Перыядычнасць замены: кожныя два гады эксплуатацыі.

(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: «BMWman.ru»)