Обігрівач та кондиціонер повітря салону (BMW 3 Series E46)

Схема контуру кондиціонера повітря салону

Обігрівач. Моделі без кондиціонера

Обігрівач. Моделі з кондиціонером

Утримувач компресора кондиціонера. Моделі 316i, 318i

Свіже повітря надходить у салон через повітрозбірну коробку, повітряний фільтр вентиляції салону та кожух вентилятора. Повітря проходить через коробку обігрівача та розподіляється через різні заслінки по окремих соплах. Подача повітря визначається кількістю обертів електродвигуна вентилятора.



Залежно від встановленої температури в салоні свіже повітря може прямувати до теплообмінника. Теплообмінник розташований в опалювальній коробці та підігрівається гарячою охолоджувальною рідиною. Повітря, що проходить через теплообмінник нагрівається в результаті омивання пластин теплообмінника і потім надходить в салон. Теплова потужність обігрівача регулюється витратою рідини, що охолоджує. Для цього є електромагнітний клапан на трубопроводі рідини.

Дизельний двигун внаслідок вищого коефіцієнта корисної дії має незначну теплову продуктивність. Тому тут потрібна установка окремого обігрівача, який при необхідності додатково підігріває рідину, що охолоджує. Додатковий обігрівач обігрівається паливом від окремого паливного насоса та за потреби автоматично підключається.

Опалення без кондиціонера: Температура в салоні може встановлюватись регулятором. За допомогою двох інших регуляторів встановлюється кількість обертів чотириступінчастого вентилятора обігрівача та проводиться розподіл повітря по соплам.

Кондиціонер: Температура в салоні встановлюється клавішею на панелі керування та відображається на цифровому табло. Відповідно електронний прилад управління автоматики кондиціонера регулює відкривання крана обігрівача в залежності від температури в салоні. Датчики температури повітря в салоні знаходяться в панелі керування за гратами для входу повітря. Електронне регулювання дозволяє підтримувати температуру повітря в салоні постійної незалежно від швидкості автомобіля та зовнішньої температури.



При включенні кондиціонера повітря спочатку охолоджується, висушується і потім, залежно від встановленого значення температури, знову підігрівається.

Якщо всмоктування свіжого повітря не допускається, наприклад, при низькій якості зовнішнього повітря, система натисканням відповідної клавіші може бути переключена на режим циркуляції. При цьому у салоні циркулює внутрішнє повітря.



При включенні "Automatischer Umluft Control" ("Автоматичне управління циркуляцією" - спеціальне обладнання) система включається самостійно в режим циркуляції, як тільки у зовнішньому повітрі з'являються шкідливі компоненти, наприклад, сажа від згоряння дизельного палива. Якщо якість зовнішнього повітря знову відновлюється, система автоматично переключається на споживання зовнішнього повітря.

Робота кондиціонера

Кондиціонер працює як холодильник: компресор, що рухається від електродвигуна, стискає холодоагент у фазі газу, вільний від FCKW (R 134 а), і не завдає шкоди навколишньому середовищу. Холодоагент розігрівається при цьому і направляється в конденсатор. Там він охолоджується та зріджується. Через розширювальний клапан холодоагент розширюється і надходить у випарник, де внаслідок свого низького тиску випаровується. В результаті процесу розширення повітря, що проходить через систему труб та пластин зовні, віддає тепло.



Таким чином, повітря охолоджується, і волога, що міститься в ньому, перетворюється на конденсат, який відводиться за межі автомобіля.

При двигуні і включеному вентиляторі в салон через різні отвори може підводитися охолоджене повітря. Інтенсивність охолодження залежить від встановленої температури та кількості обертів електродвигуна вентилятора.

Електронний пристрій управління вбудований в елемент управління кондиціонера.

У кондиціонері утворюється конденсат, що виводиться за межі автомобіля. Це нормальний режим і не вказує на наявність будь-яких несправностей в автомобілі.

Ремонт кондиціонера тут не описується. Ці роботи мають виконуватися в умовах спеціалізованої майстерні.

Не допускається розкривати контур охолодження кондиціонера, оскільки потрапляння рідини на шкіру може спричинити обмороження.

При випадковому попаданні рідини на шкіру негайно промийте місце ураження холодною водою протягом щонайменше 15 хв. Рідина кондиціонера не має кольору та запаху і важча за повітря. При витоках рідини, що охолоджує, виникає небезпека отруєння в нижній частині автомобіля (наявність рідини не відчувається).

(Основою тексту послужив сайт: «www.bmwman.ru»)