- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Безпека насамперед
Безпека насамперед (BMW 3 Series E46)
Робота з автомобілем може бути небезпечною. Ця сторінка розповідає про потенційні небезпеки з метою підвищення Вашої уваги.
Не знімайте кришку радіатора або розширювального бачка, доки двигун не охолонув.
Відразу після зупинки двигуна моторне масло, рідини трансмісії та кермового механізму також можуть виявитися дуже гарячими.
Небезпеку опіків становить будь-яка частина двигуна, особливо його вихлопна система. Гарячими можуть виявитися гальмівні диски та барабани відразу після гальмування.
Під час роботи під або поряд із піднятим автомобілем завжди встановлюйте під нього міцні упори. або користуйтеся естакадою або оглядовою ямою.
Ніколи не працюйте під машиною, що спирається лише на домкрат!
Будьте обережні при відвертанні або загортанні кріплення, затягнутого з великим зусиллям, якщо ця робота виконується на піднятій машині. Рекомендується початкове відпускання та остаточну затяжку у разі виконувати на опущеному автомобілі.
Паливо легко займається; пари палива вибухонебезпечні.
Не допускайте потрапляння палива на гарячі поверхні двигуна.
Не паліть і не користуйтеся відкритим вогнем поблизу автомобіля, якщо на ньому проводяться які-небудь ремонтні роботи. Прийміть заходи проти іскор, джерелом яких можуть служити електроприлади або слюсарний інструмент.
Пари палива важчі за повітря, тому не працюйте з паливною системою в оглядовій ямі.
Інше джерело пожежі – перевантаження або коротке замикання в ланцюгах електропроводки. Будьте обережні під час ремонту або заміни електроустаткування.
Майте під рукою вогнегасник, придатний для гасіння палива та електропроводки.
Проводи високої напруги системи запалення можуть таїти в собі небезпеку, особливо для людей, які страждають на серцеві захворювання. Не можна обслуговувати систему запалення або сусідні агрегати при працюючому двигуні або увімкненому запалюванні.
Вихлопні гази отруйні.; вони зазвичай містять окис вуглецю, який при вдиханні швидко призводить до летального результату. Ніколи не допускайте тривалої роботи двигуна в закритому приміщенні, наприклад, у гаражі із закритими воротами.
Отруйні також пари палива та різних розчинників, що застосовуються для очищення, а також для розведення фарб.
Уникайте потрапляння на шкіру електроліту, палива. особливо дизельного.гальмівної рідини, мастил та антифризу. При необхідності перелити рідину з однієї ємності в іншу, не підсмоктуйте ротом рідину зі шланга. Якщо Ви випадково проковтнули якусь рідину або вона потрапила Вам у вічі, негайно зверніться до лікаря.
Тривалий контакт із відпрацьованим моторним маслом може спричинити рак шкіри. При необхідності працюйте у гумових рукавичках або змащуйте руки захисним кремом. Замініть одяг, на який потрапила олія, і не носіть масляні ганчірки в кишені.
Холодоагент кондиціонера може утворювати отруйний газ при контакті з вогнем, у тому числі і з сигаретою. Він також може спричинити опік шкіри.
Асбестовий пил - канцероген: він може стати причиною раку при вдиханні або ковтанні. Азбест є складовою деяких прокладок, а також гальмівних та фрикційних накладок. Працюючи з такими вузлами слід припускати наявність у яких азбесту.
Ця дуже отруйна та корозійно-активна речовина утворюється при нагріванні вище 400°C певних видів синтетичних гум, з яких виготовляються деякі кільця ущільнювачів. манжети, паливні шланги та ін. Гума обвуглюється або перетворюється на тверду речовину, що містить фтористоводневу кислоту. Ця кислота дуже стійка і не розкладається роками. У разі потрапляння цієї кислоти на шкіру іноді доводиться ампутувати уражений орган.
Якщо Вам доведеться ремонтувати машину, що постраждала від вогню, або мати справу з деталями, знятими з машини. працюйте у захисних рукавичках, які після роботи необхідно знищити.
Акумулятор містить сірчану кислоту, яка вкрай небезпечна для шкіри, очей та одягу. Будьте обережні під час заливання та перенесення акумулятора.
Водень, який може виділятися з акумулятора, є вибухонебезпечним. Не користуйтеся відкритим вогнем і уникайте виникнення іскор поблизу акумулятора. Будьте обережні при підключенні та вимкненні зарядного пристрою та інших переносних дротів.
Подушка безпеки може завдати травми при несподіваному спрацьовуванні. Будьте обережні при знятті кермового колеса та панелі приладів. Дотримуйтесь інструкції щодо поводження з подушкою.
Паливний насос дизеля створює дуже високий тиск. Будьте обережні під час роботи з насосом та форсунками.
Необхідно:
Не можна:
Основні види небезпеки
Ошпарювання
Не знімайте кришку радіатора або розширювального бачка, доки двигун не охолонув.
Відразу після зупинки двигуна моторне масло, рідини трансмісії та кермового механізму також можуть виявитися дуже гарячими.
Опіки
Небезпеку опіків становить будь-яка частина двигуна, особливо його вихлопна система. Гарячими можуть виявитися гальмівні диски та барабани відразу після гальмування.
Падіння піднятого автомобіля
Під час роботи під або поряд із піднятим автомобілем завжди встановлюйте під нього міцні упори. або користуйтеся естакадою або оглядовою ямою.
Ніколи не працюйте під машиною, що спирається лише на домкрат!
Будьте обережні при відвертанні або загортанні кріплення, затягнутого з великим зусиллям, якщо ця робота виконується на піднятій машині. Рекомендується початкове відпускання та остаточну затяжку у разі виконувати на опущеному автомобілі.
Займання
Паливо легко займається; пари палива вибухонебезпечні.
Не допускайте потрапляння палива на гарячі поверхні двигуна.
Не паліть і не користуйтеся відкритим вогнем поблизу автомобіля, якщо на ньому проводяться які-небудь ремонтні роботи. Прийміть заходи проти іскор, джерелом яких можуть служити електроприлади або слюсарний інструмент.
Пари палива важчі за повітря, тому не працюйте з паливною системою в оглядовій ямі.
Інше джерело пожежі – перевантаження або коротке замикання в ланцюгах електропроводки. Будьте обережні під час ремонту або заміни електроустаткування.
Майте під рукою вогнегасник, придатний для гасіння палива та електропроводки.
Удар електричним струмом
Проводи високої напруги системи запалення можуть таїти в собі небезпеку, особливо для людей, які страждають на серцеві захворювання. Не можна обслуговувати систему запалення або сусідні агрегати при працюючому двигуні або увімкненому запалюванні.
Отруєння парами чи газами
Вихлопні гази отруйні.; вони зазвичай містять окис вуглецю, який при вдиханні швидко призводить до летального результату. Ніколи не допускайте тривалої роботи двигуна в закритому приміщенні, наприклад, у гаражі із закритими воротами.
Отруйні також пари палива та різних розчинників, що застосовуються для очищення, а також для розведення фарб.
Отруйні та дратівливі речовини
Уникайте потрапляння на шкіру електроліту, палива. особливо дизельного.гальмівної рідини, мастил та антифризу. При необхідності перелити рідину з однієї ємності в іншу, не підсмоктуйте ротом рідину зі шланга. Якщо Ви випадково проковтнули якусь рідину або вона потрапила Вам у вічі, негайно зверніться до лікаря.
Тривалий контакт із відпрацьованим моторним маслом може спричинити рак шкіри. При необхідності працюйте у гумових рукавичках або змащуйте руки захисним кремом. Замініть одяг, на який потрапила олія, і не носіть масляні ганчірки в кишені.
Холодоагент кондиціонера може утворювати отруйний газ при контакті з вогнем, у тому числі і з сигаретою. Він також може спричинити опік шкіри.
Азбест
Асбестовий пил - канцероген: він може стати причиною раку при вдиханні або ковтанні. Азбест є складовою деяких прокладок, а також гальмівних та фрикційних накладок. Працюючи з такими вузлами слід припускати наявність у яких азбесту.
Специфічні небезпеки
Плавікова кислота
Ця дуже отруйна та корозійно-активна речовина утворюється при нагріванні вище 400°C певних видів синтетичних гум, з яких виготовляються деякі кільця ущільнювачів. манжети, паливні шланги та ін. Гума обвуглюється або перетворюється на тверду речовину, що містить фтористоводневу кислоту. Ця кислота дуже стійка і не розкладається роками. У разі потрапляння цієї кислоти на шкіру іноді доводиться ампутувати уражений орган.
Якщо Вам доведеться ремонтувати машину, що постраждала від вогню, або мати справу з деталями, знятими з машини. працюйте у захисних рукавичках, які після роботи необхідно знищити.
Акумулятор
Акумулятор містить сірчану кислоту, яка вкрай небезпечна для шкіри, очей та одягу. Будьте обережні під час заливання та перенесення акумулятора.
Водень, який може виділятися з акумулятора, є вибухонебезпечним. Не користуйтеся відкритим вогнем і уникайте виникнення іскор поблизу акумулятора. Будьте обережні при підключенні та вимкненні зарядного пристрою та інших переносних дротів.
Подушки безпеки
Подушка безпеки може завдати травми при несподіваному спрацьовуванні. Будьте обережні при знятті кермового колеса та панелі приладів. Дотримуйтесь інструкції щодо поводження з подушкою.
Паливна апаратура дизелів
Паливний насос дизеля створює дуже високий тиск. Будьте обережні під час роботи з насосом та форсунками.
Попередження: Ніколи не підставляйте руку, обличчя або іншу частину тіла під струмінь палива з форсунки: паливо може проникати в шкіру та викликати небезпечні наслідки.
Пам'ятайте, що...
Необхідно:
- Захищайте очі при користуванні електроінструментом та під час роботи під машиною.
- За потреби користуйтеся рукавичками або захисним кремом.
- Якщо Ви працюєте поодинці, попросіть кого-небудь заглядати вам час від часу, щоб переконатися, що з Вами все в порядку.
- Тримайте занадто вільний одяг і довге волосся подалі від частин машини, що рухаються.
- Перед роботою з автомобілем, особливо з електросхемами, знімайте кільця, годинники та ін.
- Перед використанням підйомних та опорних пристроїв переконайтеся, що вони мають достатній запас міцності для передбачуваної роботи.
Не можна:
- Чи не намагайтеся підняв, то. що за межами Ваших можливостей - покличте помічника.
- Працюйте не поспішаючи – робіть перерви.
- Не використовуйте несправний інструмент – він може зірватися та нанести травму.
- Не розкидайте інструменти на підлозі навколо себе - хто-небудь може спіткнутися про них. Витирайте пролите масло.
- Не дозволяйте дітям та домашнім тваринам грати всередині або поблизу автомобіля, на якому ведуться роботи.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Посібник з експлуатації
Наступні статті
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
