- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Bezpieczeństwo przede wszystkim
Bezpieczeństwo przede wszystkim (BMW 3 Series E46)
Praca przy samochodzie może być niebezpieczna. Na tej stronie przedstawiono potencjalne zagrożenia, aby pomóc Ci zwiększyć świadomość.
Nie odkręcaj korka chłodnicy ani zbiornika wyrównawczego, dopóki silnik nie ostygnie.
Bezpośrednio po zatrzymaniu silnika olej silnikowy, płyn przekładniowy i płyn układu kierowniczego mogą być bardzo gorące.
Każda część silnika, a w szczególności układ wydechowy, stwarza ryzyko oparzeń. Tarcze i bębny hamulcowe mogą się nagrzać bezpośrednio po hamowaniu.
Podczas pracy pod podniesionym pojazdem lub w jego pobliżu zawsze umieszczaj pod nim solidne bloki. lub użyj wiaduktu albo kanału inspekcyjnego.
Nigdy nie pracuj pod pojazdem podpartym wyłącznie podnośnikiem!
Należy zachować ostrożność przy luzowaniu lub dokręcaniu elementów mocujących dokręcanych z dużą siłą, jeśli praca ta jest wykonywana na podniesionej maszynie. Zaleca się, aby w takich przypadkach początkowe luzowanie i ostateczne dokręcanie wykonać po opuszczeniu pojazdu.
Paliwo jest wysoce łatwopalne; opary paliwa są wybuchowe.
Unikać kontaktu paliwa z gorącymi powierzchniami silnika.
Nie pal tytoniu i nie używaj otwartego ognia w pobliżu pojazdu, jeśli są w nim wykonywane prace naprawcze. Należy zachować ostrożność, aby zapobiec iskrzeniu, które może powstać w wyniku pracy urządzeń elektrycznych lub narzędzi do obróbki metalu.
Opary paliwa są cięższe od powietrza, dlatego nie należy wykonywać żadnych czynności przy układzie paliwowym w kanale inspekcyjnym.
Innym źródłem pożaru jest przeciążenie lub zwarcie w obwodach instalacji elektrycznej. Należy zachować ostrożność podczas naprawy lub wymiany sprzętu elektrycznego.
Przygotuj gaśnicę nadającą się do gaszenia pożarów paliwa i urządzeń elektrycznych.
Przewody zapłonowe wysokiego napięcia mogą być niebezpieczne, zwłaszcza dla osób cierpiących na choroby serca. Nie wolno serwisować układu zapłonowego ani sąsiednich podzespołów, gdy silnik pracuje lub zapłon jest włączony.
Spaliny są trujące.; zwykle zawierają tlenek węgla, którego wdychanie prowadzi do szybkiej śmierci. Nigdy nie uruchamiaj silnika na dłuższy czas w zamkniętym pomieszczeniu, np. w garażu, przy zamkniętych drzwiach.
Toksyczne są również opary paliwa i różnych rozpuszczalników stosowanych do czyszczenia i rozcieńczania farb.
Unikać kontaktu elektrolitu i paliwa ze skórą. zwłaszcza olej napędowy, płyn hamulcowy, smary i płyn niezamarzający. Jeśli musisz przelać płyn z jednego pojemnika do drugiego, nie wysysaj płynu z wężyka ustami. W razie przypadkowego połknięcia płynu lub dostania się go do oczu należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.
Długotrwały kontakt ze zużytym olejem silnikowym może powodować raka skóry. W razie konieczności należy pracować w rękawicach gumowych lub posmarować dłonie kremem ochronnym. Wymień odzież, która miała kontakt z olejem i nie noś w kieszeniach szmat pokrytych olejem.
Czynnik chłodniczy klimatyzatora może tworzyć toksyczny gaz w kontakcie z ogniem, w tym również z papierosem. Może również powodować oparzenia skóry.
Pył azbestowy jest substancją rakotwórczą: może powodować raka w przypadku wdychania lub połknięcia. Azbest jest składnikiem niektórych uszczelek oraz okładzin hamulcowych i ciernych. Pracując z takimi elementami należy założyć, że zawierają one azbest.
Ta silnie toksyczna i żrąca substancja powstaje, gdy niektóre rodzaje gumy syntetycznej, z której wykonane są niektóre pierścienie uszczelniające, zostaną podgrzane do temperatury powyżej 400°C. mankiety, przewody paliwowe itp. Guma ulega zwęgleniu lub zamienia się w substancję stałą zawierającą kwas fluorowodorowy. Kwas ten jest bardzo stabilny i nie ulega rozkładowi przez lata. Gdy kwas dostanie się na skórę, czasami konieczna jest amputacja dotkniętego organu.
Jeśli musisz naprawić samochód uszkodzony przez pożar lub zająć się częściami wymontowanymi z takiego samochodu. Należy pracować w rękawicach ochronnych, które należy zniszczyć po zakończeniu pracy.
Akumulator zawiera kwas siarkowy, który jest niezwykle niebezpieczny dla skóry, oczu i odzieży. Należy zachować ostrożność podczas napełniania i przenoszenia akumulatora.
Z akumulatora może wydobywać się wodór, który jest wybuchowy. Nie używaj otwartego ognia i nie stwarzaj iskier w pobliżu akumulatora. Należy zachować ostrożność podczas podłączania i odłączania ładowarki oraz innych kabli przenośnych.
Poduszka powietrzna może spowodować obrażenia, jeżeli zostanie niespodziewanie otwarta. Należy zachować ostrożność podczas demontażu kierownicy i deski rozdzielczej. Proszę postępować zgodnie z instrukcją obchodzenia się z poduszką.
Pompa paliwa diesla wytwarza bardzo wysokie ciśnienie. Należy zachować ostrożność podczas pracy z pompą i dyszami.
Niezbędny:
Zabrania się:
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «bmwman.ru»)
Główne rodzaje zagrożeń
Oparzenie
Nie odkręcaj korka chłodnicy ani zbiornika wyrównawczego, dopóki silnik nie ostygnie.
Bezpośrednio po zatrzymaniu silnika olej silnikowy, płyn przekładniowy i płyn układu kierowniczego mogą być bardzo gorące.
Oparzenia
Każda część silnika, a w szczególności układ wydechowy, stwarza ryzyko oparzeń. Tarcze i bębny hamulcowe mogą się nagrzać bezpośrednio po hamowaniu.
Upadek podniesionego samochodu
Podczas pracy pod podniesionym pojazdem lub w jego pobliżu zawsze umieszczaj pod nim solidne bloki. lub użyj wiaduktu albo kanału inspekcyjnego.
Nigdy nie pracuj pod pojazdem podpartym wyłącznie podnośnikiem!
Należy zachować ostrożność przy luzowaniu lub dokręcaniu elementów mocujących dokręcanych z dużą siłą, jeśli praca ta jest wykonywana na podniesionej maszynie. Zaleca się, aby w takich przypadkach początkowe luzowanie i ostateczne dokręcanie wykonać po opuszczeniu pojazdu.
Zapłon
Paliwo jest wysoce łatwopalne; opary paliwa są wybuchowe.
Unikać kontaktu paliwa z gorącymi powierzchniami silnika.
Nie pal tytoniu i nie używaj otwartego ognia w pobliżu pojazdu, jeśli są w nim wykonywane prace naprawcze. Należy zachować ostrożność, aby zapobiec iskrzeniu, które może powstać w wyniku pracy urządzeń elektrycznych lub narzędzi do obróbki metalu.
Opary paliwa są cięższe od powietrza, dlatego nie należy wykonywać żadnych czynności przy układzie paliwowym w kanale inspekcyjnym.
Innym źródłem pożaru jest przeciążenie lub zwarcie w obwodach instalacji elektrycznej. Należy zachować ostrożność podczas naprawy lub wymiany sprzętu elektrycznego.
Przygotuj gaśnicę nadającą się do gaszenia pożarów paliwa i urządzeń elektrycznych.
Porażenie prądem
Przewody zapłonowe wysokiego napięcia mogą być niebezpieczne, zwłaszcza dla osób cierpiących na choroby serca. Nie wolno serwisować układu zapłonowego ani sąsiednich podzespołów, gdy silnik pracuje lub zapłon jest włączony.
Zatrucie oparami lub gazami
Spaliny są trujące.; zwykle zawierają tlenek węgla, którego wdychanie prowadzi do szybkiej śmierci. Nigdy nie uruchamiaj silnika na dłuższy czas w zamkniętym pomieszczeniu, np. w garażu, przy zamkniętych drzwiach.
Toksyczne są również opary paliwa i różnych rozpuszczalników stosowanych do czyszczenia i rozcieńczania farb.
Substancje trujące i drażniące
Unikać kontaktu elektrolitu i paliwa ze skórą. zwłaszcza olej napędowy, płyn hamulcowy, smary i płyn niezamarzający. Jeśli musisz przelać płyn z jednego pojemnika do drugiego, nie wysysaj płynu z wężyka ustami. W razie przypadkowego połknięcia płynu lub dostania się go do oczu należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.
Długotrwały kontakt ze zużytym olejem silnikowym może powodować raka skóry. W razie konieczności należy pracować w rękawicach gumowych lub posmarować dłonie kremem ochronnym. Wymień odzież, która miała kontakt z olejem i nie noś w kieszeniach szmat pokrytych olejem.
Czynnik chłodniczy klimatyzatora może tworzyć toksyczny gaz w kontakcie z ogniem, w tym również z papierosem. Może również powodować oparzenia skóry.
Azbest
Pył azbestowy jest substancją rakotwórczą: może powodować raka w przypadku wdychania lub połknięcia. Azbest jest składnikiem niektórych uszczelek oraz okładzin hamulcowych i ciernych. Pracując z takimi elementami należy założyć, że zawierają one azbest.
Konkretne zagrożenia
Kwas fluorowodorowy
Ta silnie toksyczna i żrąca substancja powstaje, gdy niektóre rodzaje gumy syntetycznej, z której wykonane są niektóre pierścienie uszczelniające, zostaną podgrzane do temperatury powyżej 400°C. mankiety, przewody paliwowe itp. Guma ulega zwęgleniu lub zamienia się w substancję stałą zawierającą kwas fluorowodorowy. Kwas ten jest bardzo stabilny i nie ulega rozkładowi przez lata. Gdy kwas dostanie się na skórę, czasami konieczna jest amputacja dotkniętego organu.
Jeśli musisz naprawić samochód uszkodzony przez pożar lub zająć się częściami wymontowanymi z takiego samochodu. Należy pracować w rękawicach ochronnych, które należy zniszczyć po zakończeniu pracy.
Bateria
Akumulator zawiera kwas siarkowy, który jest niezwykle niebezpieczny dla skóry, oczu i odzieży. Należy zachować ostrożność podczas napełniania i przenoszenia akumulatora.
Z akumulatora może wydobywać się wodór, który jest wybuchowy. Nie używaj otwartego ognia i nie stwarzaj iskier w pobliżu akumulatora. Należy zachować ostrożność podczas podłączania i odłączania ładowarki oraz innych kabli przenośnych.
Poduszki powietrzne
Poduszka powietrzna może spowodować obrażenia, jeżeli zostanie niespodziewanie otwarta. Należy zachować ostrożność podczas demontażu kierownicy i deski rozdzielczej. Proszę postępować zgodnie z instrukcją obchodzenia się z poduszką.
Sprzęt paliwowy do silników wysokoprężnych
Pompa paliwa diesla wytwarza bardzo wysokie ciśnienie. Należy zachować ostrożność podczas pracy z pompą i dyszami.
Ostrzeżenie: Nigdy nie wystawiaj dłoni, twarzy ani żadnej innej części ciała na działanie strumienia paliwa wydobywającego się z dyszy; paliwo może przeniknąć przez skórę i spowodować niebezpieczne konsekwencje.
Pamiętaj, że...
Niezbędny:
- Chroń oczy podczas posługiwania się elektronarzędziami i pracy pod maszynami.
- W razie konieczności należy używać rękawiczek lub kremu ochronnego.
- Jeśli pracujesz sam, poproś kogoś, żeby od czasu do czasu sprawdził, czy wszystko u ciebie w porządku.
- Trzymaj luźne ubrania i długie włosy z dala od ruchomych części maszyny.
- Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe, zwłaszcza przy obwodach elektrycznych, należy zdjąć pierścionki, zegarki itp.
- Przed użyciem sprzętu dźwigowego i podporowego należy upewnić się, że jest on wystarczająco wytrzymały do wykonywania zamierzonej pracy.
Zabrania się:
- W takim razie nie próbuj go podnosić. co przerasta Twoje możliwości - zadzwoń do asystenta.
- Pracuj powoli - rób przerwy.
- Nie używaj uszkodzonego narzędzia, ponieważ może się złamać i spowodować obrażenia.
- Nie zostawiaj narzędzi porozrzucanych na podłodze – ktoś może się o nie potknąć. Wytrzyj rozlany olej.
- Nie należy pozwalać dzieciom i zwierzętom domowym bawić się w pobliżu pojazdu, przy którym prowadzone są prace.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «bmwman.ru»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Podręcznik
Kolejne artykuły
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
