Специфікації карданної передачі (BMW 5 Series E12)

Карданна передача складається із двох трубчастих валів із прикріпленою до днища кузова проміжною опорою, встановленою на шарикопідшипнику. Передній карданний вал кріпиться до фланця коробки через кільцеву еластичну муфту.

Довжина переднього та заднього карданних валів до 1977 модельного року

* Довжини "а" та "b" вказані на малюнку.



Бічний зазор між шліцами переднього карданного валу та ковзної муфти при вимірі на радіусі 30 мм, мм: 0+0,03.

Осьовий вільний хід хрестовин карданних шарнірів, не більше, мм: 0,03.

Найбільший допустимий динамічний дисбаланс при вимірі на кінцях труби валу при частоті обертання 3000 об/хв, гс см: 15.

Найбільший допустимий динамічний дисбаланс при вимірюванні центром труби валу при частоті обертання 3000 об/хв, гс·см: 20.



Найбільша допустима частота обертання валів об/хв: 6500.

Попередній натяг проміжної опори (в напрямку передньої частини автомобіля, мм: 2.

Марка шарикопідшипника проміжної опори: 6006 2 RS.

З 1977 модельного року на BMW "525", "528" та "528i" встановлювалася карданна передача з кільцевою еластичною муфтою на автомобілях з механічною КП та з сегментною еластичною муфтою на автомобілях з автоматичною КП.

Особливості характеристик карданних валів

Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м

• Гайка болтів кріплення кільцевої еластичної муфти: "518", "520", "520i": 6,8-7,5; "525", "528": 10,5-11,8.
• Гайка болта кріплення диска шарніра: 105-118.
• Затискна втулка: 4,0.
• Гайки болтів кріплення поперечки проміжної опори до днища кузова: 2,2-2,4.
• Гайки болтів кріплення фланця карданного валу до фланця редуктора заднього моста: 6,8-7,5.

З 1977 модельного року

• Гайка болтів кріплення еластичної муфти:
• на автомобілях з механічною КП (М12х1,5): 11,4-12,7;
• на автомобілях із автоматичною КП: 11,4-12,7.
• Гайка болтів кріплення фланця карданного валу до фланця редуктора (М10): 6,8-7,6.
• Гайки болтів кріплення поперечки проміжної опори до підлоги кузова (М8): 2,2-2,4.
• Гайки болтів кріплення теплозахисного щитка проміжної опори: 1,2-1,4.

З 1980 модельного року

• Гайки болтів кріплення сегментної еластичної муфти: М10: 6,8-7,6; М12 11,5-13,0.
• Затискна втулка: 4,0-4.5.
• Гайка кріплення вилки переднього карданного валу (М12): 9,5-10,5 (попередньо нанести на різьбовий кінець валу спеціальний клей типу Loctite).

(Оригінальна стаття розміщена на ресурсі «BMWMan»)