- Principal
- BMW 5 Series
- E12
- Transmitere
- Angrenaj cardanic
- Specificații arbore cardanic
Specificații arbore cardanic (BMW 5 Series E12)
Transmisia cardanica este formata din doi arbori tubulari cu un suport intermediar atasat de fundul corpului, montat pe un rulment cu bile. Arborele elicei din față este atașat de flanșa cutiei de viteze printr-un cuplaj elastic inelar.
* Lungimile "a" și "b" sunt prezentate în figură.
Distanța laterală între canelurile arborelui elicei din față și ambreiajul de alunecare când se măsoară la o rază de 30 mm, mm: 0+0,03.
Cursă axială liberă a traverselor de articulație universală, nu mai mult de, mm: 0,03.
Cel mai mare dezechilibru dinamic admisibil atunci când este măsurat la capetele tubului arborelui la o viteză de rotație de 3000 rpm, gf cm: 15.
Cel mai mare dezechilibru dinamic admis când este măsurat în centrul tubului arborelui la o viteză de rotație de 3000 rpm, gf cm: 20.
Viteza maximă admisă a arborelui, rpm: 6500.
Preîncărcarea suportului intermediar spre partea din față a vehiculului, mm: 2.
Suport intermediar marca rulment cu bile: 6006 2 RS.
Din anul model 1977 pe BMW "525", "528" iar "528i" a fost echipat cu o transmisie cardan cu cuplaj elastic inel la mașinile cu transmisie manuală și cu un cuplaj elastic pe segment la mașinile cu transmisie automată.
Lungimea arborilor de elice din față și din spate până la anul model 1977
* Lungimile "a" și "b" sunt prezentate în figură.

Distanța laterală între canelurile arborelui elicei din față și ambreiajul de alunecare când se măsoară la o rază de 30 mm, mm: 0+0,03.
Cursă axială liberă a traverselor de articulație universală, nu mai mult de, mm: 0,03.
Cel mai mare dezechilibru dinamic admisibil atunci când este măsurat la capetele tubului arborelui la o viteză de rotație de 3000 rpm, gf cm: 15.
Cel mai mare dezechilibru dinamic admis când este măsurat în centrul tubului arborelui la o viteză de rotație de 3000 rpm, gf cm: 20.
Viteza maximă admisă a arborelui, rpm: 6500.
Preîncărcarea suportului intermediar spre partea din față a vehiculului, mm: 2.
Suport intermediar marca rulment cu bile: 6006 2 RS.
Din anul model 1977 pe BMW "525", "528" iar "528i" a fost echipat cu o transmisie cardan cu cuplaj elastic inel la mașinile cu transmisie manuală și cu un cuplaj elastic pe segment la mașinile cu transmisie automată.
Caracteristici ale caracteristicilor arborilor cardanici
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
- Piulița șuruburilor pentru fixarea cuplajului elastic inel: "518", "520", "520i": 6,8-7,5; "525", "528": 10,5-11,8.
- Piulița șurubului de fixare a discului balama: 10,5-11,8.
- Manșon de prindere: 4.0.
- Piulițe pentru șuruburile care fixează traversa de sprijin intermediară pe fundul corpului: 2.2-2.4.
- Piulițe pentru șuruburile care fixează flanșa arborelui elicei pe flanșa cutiei de viteze a axei spate: 6,8-7,5.
Din anul model 1977
- Piuliță șurub de montare cuplaj elastic:
- la vehicule cu transmisie manuală (M12x1,5): 11,4-12,7;
- la mașini cu transmisie automată: 11,4-12,7.
- Piuliță pentru șuruburile de fixare a flanșei arborelui cardan de flanșa cutiei de viteze (M10): 6,8-7,6.
- Piulițe pentru șuruburile care fixează traversa de sprijin intermediară de podeaua caroseriei (M8): 2.2-2.4.
- Piulițe pentru șuruburile care fixează scutul termic suport intermediar: 1.2-1.4.
Din anul model 1980
- Piulițe pentru fixarea șuruburilor cuplajului elastic segment: M10: 6,8-7,6; M12 11,5-13,0.
- Manșon de prindere: 4,0-4,5.
- Piuliță de fixare a furcii arborelui elicei față (M12): 9,5-10,5 (mai întâi aplicați un adeziv special, cum ar fi Loctite, pe capătul filetat al arborelui).
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E12: Angrenaj cardanic
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Rulment suport intermediar arbore cardanic — inspectie si inlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Arborele cardanic și puntea spate BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Garnituri flanșe arbore de transmisie — înlocuire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificații cardan și arbore de transmisie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ansamblu arbore cardanic (articulație universală cu piesă… BMW X3 E83 (2003-2010)
Carcase lagăre arbore cotit BMW X5 E53 (1999-2006)
Rulment suport intermediar arbore cardanic — inspectie si inlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Arborele cardanic și puntea spate BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Garnituri flanșe arbore de transmisie — înlocuire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificații cardan și arbore de transmisie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ansamblu arbore cardanic (articulație universală cu piesă… BMW X3 E83 (2003-2010)
Carcase lagăre arbore cotit BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
