Для затягування колісних болтів завжди має застосовуватися лише динамометричний ключ. Тим самим гарантується, що колісні болти будуть затягнуті рівномірно та міцно.
Увага: При заміні та демонтажі безкамерних шин необхідно з міркувань безпеки обов'язково замінювати вентиль із гумовим корпусом.
Колісні болти відпускати, коли автомобіль усіма колесами стоїть землі. Щоб виключити кочення автомобіля, слід затягнути ручне гальмо або включити першу передачу.
У колісних болтів, що замикаються на ключ, віджати викруткою захисні ковпачки. Вставити ключ у замок болта до упору, при цьому шліц ключа розташовується паралельно до овальної виїмки. Повернути ключ на 90° і зняти його разом із замикаючою деталлю. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При вийманні ключа втулку необхідно притиснути до колісного болта. Одягти захисний ковпачок.
- а/b -колісний болт оцинкований / покритий чорним хромом;
- з - замиканий колісний болт, покритий чорним хромом.
Якщо є в наявності, зняти пристрій проти самовідгвинчування, як викладено нижче: ковпачок "1" легко повернути ключем для колісних болтів вліво і зняти. Потім вставити в колісний болт "2" перехідник "3" і викрутити колісний болт.
Увага: Перехідник "3" обов'язково матиме з собою в бортовому наборі інструментів.
Автомобіль підняти.
Колесо повернути так, щоб вентиль-нижня стрілка-розташовувався внизу.
Перед зняттям взаємне положення диска колеса та маточини позначити фломастером, щоб при складанні збалансоване колесо можна було встановити в попередньому положенні.
Увага: Залежно від конструкції дискового колеса застосовуються різні колісні болти. Обов'язково застосовувати лише ті болти, які наказані фірмою BMW.
При монтажі дискових коліс з легких сплавів, що відрізняються від оригінальних коліс фірми BMW, замість колісних болтів фірми BMW також повинні застосовуватися відповідні колісні болти. Рекомендується в бортовий набір інструментів покласти відповідні болти для запасного колеса BMW.
Ободи з легкого металу захищені від корозії прозорим лаком. При заміні коліс слідкуйте за тим, щоб не пошкодити захисний шар, інакше відновити захисне покриття.
Перед кожним монтажем колеса очищати від бруду та відкладень олії місце центрування диска колеса на маточині та поверхні прилягання диска колеса. На місце центрування нанести тонкий шар мастила для підшипників кочення.
Брудні болти очистити. Замінити болти з пошкодженим різьбленням або з іржею. Різьблення колісних болтів не змащувати.
Перед встановленням дискового колеса вставте у верхній різьбовий отвір під колісний болт монтажний палеї, що має в бортовому наборі інструментів. Після обертання кількох колісних болтів видалити монтажний палець.
Затягувати колісні болти перехресним способом за кілька прийомів. Момент затягування для всіх колісних болтів складає 100 Нм.
Увага: При односторонньому або неоднаково сильному затягуванні колісних болтів у колесі та/або ступиці колеса може виникнути підвищена напруга. Якщо встановлені нові дискові колеса, то після пробігу 1000 км колісні болти підтягніть заздалегідь визначеним моментом затягування.
[Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу «BMWman.ru»]