Увек користите момент кључ да затегнете завртње точкова. Ово осигурава да су завртњи точкова равномерно и чврсто затегнути.
Пажња: Приликом замене и скидања гума без зрачнице, из безбедносних разлога, неопходно је заменити вентил са гумираним телом.
Отпустите завртње на точковима када је возило на тлу са свим точковима. Да бисте спречили да се аутомобил котрља, повуците ручну кочницу или укључите прву брзину.
На вијцима точкова који се могу закључати, користите одвијач да скинете заштитне капице. Убаците кључ у браву засуна док се не заустави, док је прорез за кључ паралелан са овалним удубљењем. Окрените кључ за 90°и извадите га заједно са делом за закључавање. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Приликом вађења кључа, чаура мора бити притиснута на вијак точка. Ставите заштитну капу.
- а/б - поцинковани / црни хромирани вијак за точкове;
- ц - вијак точка који се може закључати, црни хром.
Ако постоји, уклоните алат против затезања на следећи начин: поклопац -1- може се лако окренути улево помоћу кључа за завртње точка и уклонити. Затим уметните адаптер -3- у вијак точка -2- и одврните вијак точка.
Пажња: Адаптер -3- мора бити укључен у комплет алата на плочи.
Подигни ауто.
Окрените точак тако да вентил -стрелица доња- буде на дну.
Пре уклањања међусобног положаја диска точка и главчине, означите фломастером како би се балансирани точак могао уградити у исти положај током монтаже.
Пажња: У зависности од дизајна диск точка, користе се различити завртњи за точкове. Обавезно користите само завртње које је одредио БМВ.
Приликом уградње диск точкова од лаких легура, осим оригиналних БМВ точкова, морају се користити и одговарајући завртњи за точкове уместо БМВ вијака за точкове. Препоручљиво је укључити одговарајуће БМВ завртње резервног точка у уграђени комплет алата.
Фелне од лаке легуре су заштићене од корозије прозирним лаком. Када мењате точкове, пазите да не оштетите заштитни слој, иначе вратите заштитни премаз.
Пре сваке уградње точка, очистите место центрирања диска точка на главчини и контактну површину диска точка од прљавштине и наслага уља. Нанесите танак слој масти за котрљајуће лежајеве на тачку центрирања.
Очистите прљаве завртње. Замените завртње са оштећеним навојем или рђом. Не подмазујте навоје вијака точкова.
Пре него што инсталирате диск точак, уметните монтажну плочу која се налази у комплету алата на возилу у горњи отвор са навојем за вијак точка. Након што завртите неколико вијака за точкове, уклоните пин за причвршћивање.
Затегните завртње точкова унакрсно у неколико корака. Момент затезања за све завртње точкова је 100 Нм.
Пажња: Ако су завртњи точка затегнути једнострано или неравномерно, може доћи до повећаног напрезања у точку и/или главчини точка. Ако су постављени нови диск точкови, након вожње од 1000 км, затегните завртње точкова на наведени момент затезања.