Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E32
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Генератор. Общее описание

Генератор. Общее описание (BMW 7 Series E32)

            0

Автомобили BMW оснащены генераторами переменного тока. В зависимости от модели и комплектации может быть установлен генератор с током отдачи 80,95 или 145 А.

Генератор приводится в действие от коленчатого вала с помощью поликлинового ремня. При этом ротор с обмоткой возбуждения вращается внутри неподвижных обмоток статора.

Через угольные щетки и контактные кольца ток возбуждения протекает через обмотку возбуждения. При этом образуется магнитное поле.

Положение магнитного поля относительно обмоток статора постоянно изменяется при вращении ротора. При этом в обмотках статора возникает переменный ток.

Так как АБ может заряжаться только постоянным током, то переменный ток преобразуется в постоянный с помощью выпрямителя, состоящего из диодов. Регулятор напряжения изменяет зарядный ток путем включения и отключения тока возбуждения в соответствии со степенью заряженности АБ. Одновременно регулятор поддерживает рабочее напряжение постоянным на уровне около 14 В независимо от числа оборотов двигателя.

Установочные элементы генератора
Установочные элементы генератора
1 — шкив;
2 — регулятор напряжения;
3 — штуцер для подвода воздуха;
4 — болт с шестигранной головкой;
5 — болт с шестигранной головкой и шайбой;
6 — воздуховод;
7 — хомут;
8 — винт-саморез;
9 — жестяная гайка.




Меры предосторожности при работе с генератором переменного тока



Не путайте провода регулятора напряжения и генератора. Пометьте провода клейкой лентой перед отсоединением.

Не отсоединяйте провода от АБ или от регулятора напряжения при работающем двигателе.

Не снимайте генератор при подсоединенной АБ.

При проведении сварочных работ обязательно отсоединяйте АБ.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Севастьянов Николай

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E32: Оборудование и приборы
Следующие статьи

Диагностика неисправностей аккумуляторной батареей
Аккумуляторная батарея — заряд
Аккумуляторная батарея — проверка
Указания по работе с необслуживаемой аккумуляторной батареей
Аккумуляторная батарея — снятие и установка
Проверка напряжения генератора
Генератор — снятие и установка
Контактные щетки генератора/регулятора напряжения — замена/проверка
Диагностика неисправностей генератора
Стартер. Общее описание


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Генератор BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Генератор: общие сведения и устройство BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Общее описание отопителя и кондиционера воздуха BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Внешний вид и описание карбюратора 2BE BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Предохранители — общее описание BMW X3 E83 (2003-2010)
Генератор — описание конструкции BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 49 + 21 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.