Generatorul este antrenat de la arborele cotit prin intermediul unei curele trapezoidale din polietilenă. În acest caz, rotorul cu înfășurarea de excitație se rotește în interiorul înfășurărilor statorului.
Curentul de excitație circulă prin înfășurarea de excitație prin perii de cărbune și inele colectoare. Aceasta creează un câmp magnetic.
Poziția câmpului magnetic în raport cu înfășurările statorului se modifică în mod constant pe măsură ce rotorul se rotește. În același timp, în înfășurările statorului este generat curent alternativ.
Deoarece bateria poate fi încărcată numai cu curent continuu, curentul alternativ este convertit în curent continuu folosind un redresor format din diode. Regulatorul de tensiune modifică curentul de încărcare prin pornirea și oprirea curentului de excitație în funcție de starea de încărcare a bateriei. În același timp, regulatorul menține constantă tensiunea de funcționare la aproximativ 14 V, indiferent de turația motorului.
Elemente de montare a generatorului
1 - scripete;
2 - regulator de tensiune;
3 — niplu de alimentare cu aer;
4 - Șurub cu cap hexagonal;
5 - Șurub cu cap hexagonal cu șaibă;
6 - conducta de aer;
7 — clemă;
8 - șurub autofiletant;
9 - nuca de cositor.
Precauții la lucrul cu un alternator
Nu confundați firele regulatorului de tensiune și ale generatorului. Marcați firele cu bandă adezivă înainte de a deconecta.
Nu deconectați firele de la baterie sau de la regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează.
Nu scoateți generatorul în timp ce bateria este conectată.
Când efectuați lucrări de sudare, asigurați-vă că deconectați bateria.
[Informații obținute din această resursă online «BMWMAN.ru»]