Генераторът се задвижва от коляновия вал посредством поликлинов ремък. В този случай роторът с възбуждащата намотка се върти вътре в стационарните намотки на статора.
Токът на възбуждане протича през намотката на възбуждане чрез въглеродни четки и контактни пръстени. Това създава магнитно поле.
Позицията на магнитното поле спрямо намотките на статора постоянно се променя, докато роторът се върти. В същото време в намотките на статора се генерира променлив ток.
Тъй като батерията може да се зарежда само с постоянен ток, променливият ток се преобразува в постоянен с помощта на токоизправител, състоящ се от диоди. Регулаторът на напрежение променя тока на зареждане чрез включване и изключване на тока на възбуждане в съответствие със степента на зареждане на батерията. В същото време регулаторът поддържа работното напрежение постоянно на около 14 V, независимо от оборотите на двигателя.
Елементи за монтаж на генератор
1 - макара;
2 - регулатор на напрежението;
3 — нипел за подаване на въздух;
4 - Болт с шестостенна глава;
5 - Болт с шестостенна глава с шайба;
6 - въздуховод;
7 — скоба;
8 - самонарезен винт;
9 - калай гайка.
Предпазни мерки при работа с алтернатор
Не бъркайте кабелите на регулатора на напрежението и генератора. Маркирайте проводниците с лента, преди да ги изключите.
Не изключвайте кабелите от акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят работи.
Не отстранявайте генератора, докато батерията е свързана.
Когато извършвате заваръчни работи, не забравяйте да изключите батерията.
Текстът е базиран на уебсайта bmwman